一、農(nóng)產(chǎn)品流通量增長帶動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來伴隨農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的不斷提升，我國農(nóng)產(chǎn)品流通量逐年增長，帶動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，2017-2022年我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場規(guī)模由3.7萬億元增長至5.3億元，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模從0.27萬億元增長至0.48萬億元。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式百花齊放

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景預(yù)測報告（2024-2031年）》顯示，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式包括批發(fā)市場主導(dǎo)型、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)主導(dǎo)型、零售企業(yè)主導(dǎo)型、第三方物流型、平臺型、租賃型、中央廚房型，七大類模式各有特點(diǎn)。其中批發(fā)市場主導(dǎo)型將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流鏈條的上下游緊密聯(lián)系在一起，是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流最主要的發(fā)展模式。隨著冷鏈物流的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將不再局限于以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的發(fā)展模式，其他發(fā)展模式憑借各自的優(yōu)勢將不斷滲透。

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三、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈現(xiàn)區(qū)域競爭格局

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)成本高、專業(yè)性要求高、系統(tǒng)龐大復(fù)雜；組織協(xié)調(diào)性要求更高；更加注重物流能耗、產(chǎn)品損耗的控制。受行業(yè)特性影響，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場呈現(xiàn)小而散的現(xiàn)狀，企業(yè)分布在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，各自為戰(zhàn)，區(qū)域競爭主要聚集在東部沿海及中部。

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從冷鏈倉庫容量分布來看，2022年，我國冷庫容量主要分布在山東?。?33.84萬噸）、廣東?。?70.39萬噸）、河南?。?31.30萬噸）、上海市（440.00萬噸）。從冷鏈物流車輛分布來看，2022年我國冷鏈物流車輛主要分布在上海市（6728輛）、廣東省（5910輛）、山東省（3936輛）、河南省（3771輛）、北京市（3506輛）等地。

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四、順豐速運(yùn)、華鼎供應(yīng)鏈、新夏暉等企業(yè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位

從企業(yè)看，國內(nèi)90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，或者是以運(yùn)輸為主的，這兩個特質(zhì)制約了冷鏈的發(fā)展水平，導(dǎo)致行業(yè)至今沒有出現(xiàn)特大型企業(yè)。目前以順豐速運(yùn)、運(yùn)荔枝、京東物流、榮慶物流、雙匯物流為代表的頭部企業(yè)憑借渠道布局、設(shè)施建設(shè)等方面的優(yōu)勢，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場中占比較高，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

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五、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)仍有較大增長空間

由于國內(nèi)普遍缺乏冷鏈意識，消費(fèi)者對生鮮品是否需要冷鏈保鮮尚沒有嚴(yán)格要求，以及我國冷凍食品年人均消費(fèi)量僅為10kg，低于日本的20kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國的60kg，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚未產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化。從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率來看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率與發(fā)達(dá)國家相比相差較大。數(shù)據(jù)顯示，2022年，發(fā)達(dá)國家果蔬冷鏈運(yùn)輸率高達(dá)90%，我國果蔬冷鏈運(yùn)輸率僅為15%;發(fā)達(dá)國家肉類冷鏈運(yùn)輸率為80%，我國肉類冷鏈運(yùn)輸率僅為57%;發(fā)達(dá)國家水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率為98%，而我國水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率僅為69%。因此，總體來看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍有較大增長空間。

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