農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般指冷藏冷凍類農(nóng)產(chǎn)品或食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家制定并開(kāi)始實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

  一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

  1、?復(fù)雜性?：冷鏈物流必須遵循3T原則（時(shí)間Time、溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance），即物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏溫度、流通時(shí)間和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性。冷藏物品在流通過(guò)程中質(zhì)量隨著溫度和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間，這大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。

  2、?協(xié)調(diào)性?：由于易腐生鮮產(chǎn)品的不易儲(chǔ)藏性，冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個(gè)鏈條的穩(wěn)定運(yùn)作。

  3、?建設(shè)投資大?：由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐特性，冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，以確保食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)龐大復(fù)雜，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。

  4、?高成本性?：為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。

  5、?時(shí)效性?：由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐特性，冷鏈物流各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，以確保食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。

  6、?信息管理復(fù)雜?：冷鏈物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行信息的采集、傳輸和管理。因此，冷鏈物流的信息管理相對(duì)復(fù)雜，需要建立完善的信息管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同。

  二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

  1、市場(chǎng)規(guī)模：近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查顯示，2024年前三季度，冷鏈物流總額為6.40萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.2%。其中，第三季度增長(zhǎng)4.5%，比第二季度提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。冷鏈物流總收入為4178億元，同比增長(zhǎng)3.6%

  2、行業(yè)結(jié)構(gòu)：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出小而散的現(xiàn)狀，企業(yè)各自為戰(zhàn)，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)主要集中在東部沿海及中部地區(qū)。盡管如此，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)地直供、農(nóng)超對(duì)接等模式相繼出現(xiàn)，但整體上，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施分布不均、配套設(shè)施和信息化水平偏低等問(wèn)題。

  3、技術(shù)水平：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在技術(shù)方面也有顯著提升。為了確保易腐、生鮮食品在存儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸以及銷售過(guò)程中保值增值，冷鏈物流系統(tǒng)需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流在能耗控制、產(chǎn)品損耗控制等方面仍有較大提升空間。

  4、政策支持：國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展給予了高度重視。十四五期間，我國(guó)明確提出“建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流”，并完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件。這些政策措施為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了有力支持?。

  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在市場(chǎng)規(guī)模、行業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和政策支持等方面都取得了顯著進(jìn)展，但仍需進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施和信息化水平，以縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

  三、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題

  1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)?；⑹袌?chǎng)化程度低：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流較為分散，規(guī)模化運(yùn)輸存儲(chǔ)難度加大，集約化運(yùn)輸可行性較低，加大了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高了企業(yè)負(fù)擔(dān)。冷鏈物流存在前期資金投入大、資金回籠周期長(zhǎng)和回報(bào)率低等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化、規(guī)模化程度和比重低，嚴(yán)重影響了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

  2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需冷藏技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施短缺：在冷鏈物流儲(chǔ)藏和運(yùn)輸過(guò)程中，現(xiàn)代化的冷凍冷藏技術(shù)與設(shè)備必不可少。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)所采用的制冷工藝和技術(shù)方法水平都較為滯后。技術(shù)無(wú)法突破，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流損耗過(guò)高現(xiàn)象得不到改善，行業(yè)飛速發(fā)展與冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況脫節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊落后，冷藏車數(shù)量不足，現(xiàn)代化冷庫(kù)容量不足，直接影響物流企業(yè)的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。

  3、信息化程度低，上下游之間缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，尚未形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)信息化程度低下，并且上下游之間信息化程度差距較大，顯著存在信息斷層，信息交流的通暢性和準(zhǔn)確性受阻。缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃安排，各環(huán)節(jié)沒(méi)有整體規(guī)劃安排，缺乏準(zhǔn)確信息，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)過(guò)失，導(dǎo)致本應(yīng)協(xié)作共贏、互利互惠的局面，變成由于冷鏈運(yùn)輸過(guò)程造成無(wú)謂損失的局面。

  4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益與效率低：在道路設(shè)施條件差的情況下，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸過(guò)程困難，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本居高不下。物流成本占比較高，成本控制不濟(jì)，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益不高。由于缺乏各環(huán)節(jié)整體規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致冷鏈車輛的裝載率、運(yùn)輸率不高，農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)嚴(yán)重、損耗率高、有效供給不足。同時(shí)，人力資源與物力資源分配不合理、服務(wù)水平低下，與現(xiàn)狀的需求相矛盾，使企業(yè)發(fā)展受阻。

  四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展方向

  1、加強(qiáng)宏觀調(diào)控，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和監(jiān)管體系：在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過(guò)程中，除依靠市場(chǎng)自身調(diào)節(jié)外，離不開(kāi)政府的推動(dòng)。政府應(yīng)該發(fā)揮政策性引導(dǎo)和監(jiān)督職能，給冷鏈物流企業(yè)指明正確發(fā)展方向，使企業(yè)運(yùn)作有據(jù)可循。要有硬性規(guī)定監(jiān)督管理冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)操作，督促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)履行安全主體責(zé)任，防止不規(guī)范行為，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)良性發(fā)展的局面。

  2、加大扶持力度，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施與專業(yè)設(shè)備等硬件建設(shè)：冷鏈物流起步時(shí)期，必須依托資金扶持。硬件設(shè)施和專業(yè)設(shè)備是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。所謂“工欲善其事，必先利其器”，先進(jìn)發(fā)達(dá)的硬件設(shè)備設(shè)施對(duì)企業(yè)效率提升起到關(guān)鍵作用。我國(guó)應(yīng)加快冷鏈物流基礎(chǔ)性建設(shè)，大力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。

  3、增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體規(guī)劃，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息一體化：人才在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中必不可少，人才的質(zhì)量與數(shù)量決定著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的水平。面對(duì)冷鏈物流相關(guān)人才匱乏的局面，為打破“無(wú)人可用”的困境，企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)高質(zhì)量技術(shù)人才，組織綜合培訓(xùn)和操作實(shí)驗(yàn)，提高已有管理和操作人員的理論知識(shí)與專業(yè)技能，從而提高企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平和服務(wù)水平。

  4、結(jié)合新時(shí)代背景和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展：社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了越來(lái)越嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。人們逐漸意識(shí)到生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重要性，不能犧牲環(huán)境來(lái)謀求發(fā)展。國(guó)家制定了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展應(yīng)順應(yīng)時(shí)代要求，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，樹(shù)立行業(yè)榜樣。要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在追求企業(yè)運(yùn)營(yíng)效果和利益的同時(shí)，注意保護(hù)環(huán)境，倡導(dǎo)節(jié)能減排的運(yùn)作模式。應(yīng)研發(fā)環(huán)境友好的新技術(shù)，幫助建立節(jié)約友好型社會(huì)，走綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展。

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