宏觀動(dòng)態(tài)

l 中國(guó)牽頭首個(gè)冷鏈物流無(wú)接觸配送領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

近年來(lái)，電子商務(wù)特別是生鮮電商市場(chǎng)快速發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流的需求不斷上升。近期，中國(guó)聯(lián)合多國(guó)共同制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《冷鏈物流無(wú)接觸配送要求》(ISO 31511：2024)正式發(fā)布，將以標(biāo)準(zhǔn)賦能冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商通過(guò)無(wú)接觸配送方式將貨物從配送中心配送到收貨人過(guò)程中應(yīng)滿足的要求，包括對(duì)服務(wù)供應(yīng)商的要求、對(duì)冷鏈物流無(wú)接觸配送過(guò)程中涉及的設(shè)施設(shè)備、操作流程，以及異常情況處理要求等。

該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范圍中的智能物流相關(guān)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)的順利發(fā)布，將為全球冷鏈物流無(wú)接觸配送服務(wù)提供技術(shù)指導(dǎo)，有助于保障配送物品在運(yùn)送過(guò)程中的衛(wèi)生安全，為全球冷鏈物流用戶、配送物品及工作人員提供更加安全的環(huán)境，推動(dòng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的多方位提升。

此次標(biāo)準(zhǔn)定制，中國(guó)與來(lái)自日本、法國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡等國(guó)家的專家共同協(xié)作，匯聚來(lái)自全球冷鏈物流企業(yè)、物流協(xié)會(huì)、科研院所以及高校等各相關(guān)方的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

來(lái)源：國(guó)家新聞網(wǎng)

l 推進(jìn)交通倉(cāng)儲(chǔ)等全鏈條提質(zhì)增效 降物流成本行動(dòng)方案醞釀發(fā)布

近期，交通運(yùn)輸部、自然資源部等部門相繼開展部署，推動(dòng)全社會(huì)物流成本降低。下一步我國(guó)將實(shí)施降低物流成本行動(dòng)，相關(guān)行動(dòng)方案正醞釀公布。業(yè)內(nèi)專家表示，有效降低全社會(huì)物流成本，需綜合施策調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，降低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等各項(xiàng)成本。要加快交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展；統(tǒng)籌各類物流設(shè)施建設(shè)，健全城鄉(xiāng)物流配送體系；完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，支持物流新業(yè)態(tài)新模式。

現(xiàn)代物流貫通一、二、三產(chǎn)業(yè)，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，降低全社會(huì)物流成本對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率具有重要意義。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為14.4%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，與2012年相比，下降了3個(gè)多百分點(diǎn)。今年上半年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為14.2%，繼續(xù)保持穩(wěn)中有降態(tài)勢(shì)，但與《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出五年降低2個(gè)百分點(diǎn)的目標(biāo)，還有一定差距。

今年以來(lái)，從中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議、政府工作報(bào)告到國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，中央層面頻頻部署，推進(jìn)全社會(huì)物流成本有效降低。其中，今年政府工作報(bào)告明確，要“實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”。5月發(fā)布的《關(guān)于做好2024年降成本重點(diǎn)工作的通知》也明確，研究制定《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》。

當(dāng)前環(huán)境下，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建新發(fā)展格局等都對(duì)物流降本增效提出了新要求?！拔覈?guó)社會(huì)物流成本仍然存在較大下降空間，主要高在實(shí)體經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)、多要素、全鏈條。包括生產(chǎn)流通的物流效率低，物流設(shè)施難以共享，導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈物流缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，運(yùn)行效率不高；生產(chǎn)流通的物流組織弱，物流資源分散，導(dǎo)致物流資源閑置、一體化水平不足等?！?/p>

下一步，我國(guó)將實(shí)施降低物流成本行動(dòng)，有關(guān)部門正醞釀發(fā)布相關(guān)行動(dòng)方案。專家表示，降低全社會(huì)物流成本涉及多個(gè)部門、多個(gè)領(lǐng)域，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合施策，全鏈條發(fā)力。行動(dòng)方案的出臺(tái)有利于強(qiáng)化政策協(xié)同和工作合力，有力推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

l 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)周指數(shù)報(bào)告（2024.11.22）

上周(2024年11月18日-11月22日)，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為1045.69點(diǎn)，與上周基本持平。

2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

分車型看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)。其中，整車指數(shù)為1049.37點(diǎn)，比上周回落0.05%；零擔(dān)輕貨指數(shù)為1028.20點(diǎn)，比上周回落0.03%；零擔(dān)重貨指數(shù)為1051.01點(diǎn)，比上周回升0.15%。

2016年以來(lái)各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

上周部分線路平均價(jià)格及環(huán)比情況對(duì)比

上周，公路物流需求總體平穩(wěn)，運(yùn)力供給較為充足，運(yùn)價(jià)指數(shù)未見明顯變化。從后期走勢(shì)看，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能呈現(xiàn)小幅震蕩回落。

來(lái)源：科技信息部

l 我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件

2024年11月17日16時(shí)29分，在國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心中國(guó)快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)的大屏幕上，不斷滾動(dòng)的數(shù)字彈出了“150000000000”的超長(zhǎng)字符，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件大關(guān)。

年人均收快遞超100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，最高日業(yè)務(wù)量超7.29億件，月均業(yè)務(wù)量逾130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元……今年以來(lái)，我國(guó)快遞市場(chǎng)保持繁榮活躍，發(fā)展質(zhì)效不斷提升，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)生產(chǎn)消費(fèi)，為更好提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、暢通實(shí)體經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。一票票快件，宛如水滴聚成涓涓細(xì)流，最終匯成一股股激蕩中國(guó)經(jīng)濟(jì)的澎湃活力。

快遞市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)增，得益于宏觀利好政策驅(qū)動(dòng)。多部門多地區(qū)發(fā)布促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需的支持政策，以實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)為契機(jī)，不斷豐富消費(fèi)場(chǎng)景，開拓下沉市場(chǎng)，鞏固了當(dāng)前持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。與此同時(shí)，得益于日益完善的頂層設(shè)計(jì)、高效通達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、智能科技的廣泛應(yīng)用，快遞企業(yè)持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極布局無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、智能分揀等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，行業(yè)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)能力日益增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善，服務(wù)效率和質(zhì)量也得以有效提升。如今，小到針頭線腦、柴米油鹽，大到農(nóng)機(jī)配件、冰箱彩電，消費(fèi)者只需在手機(jī)屏幕上輕輕一點(diǎn)，快遞小哥最快當(dāng)天便可送達(dá)。

快遞市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展為擴(kuò)大中西部地區(qū)線上消費(fèi)需求發(fā)揮積極作用，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)鞏固和增強(qiáng)回升向好勢(shì)頭提供有力支撐。中西部地區(qū)持續(xù)加強(qiáng)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在多地投產(chǎn)、擴(kuò)建分撥中心，優(yōu)化干線運(yùn)輸線路，提升寄遞網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)效能。電商平臺(tái)和快遞企業(yè)積極攜手，免除商家偏遠(yuǎn)地區(qū)訂單物流中轉(zhuǎn)費(fèi)，推出集運(yùn)模式降低交易成本，實(shí)現(xiàn)了降本增效，進(jìn)一步激發(fā)了中西部地區(qū)的市場(chǎng)潛力。

來(lái)源：國(guó)家郵政局官網(wǎng)

企業(yè)動(dòng)態(tài)

l 萬(wàn)緯物流舉行萬(wàn)店配華南產(chǎn)品發(fā)布會(huì)

近日，萬(wàn)緯物流“一網(wǎng)鏈接，萬(wàn)家美好”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在東莞舉行，繼華中、蘇皖地區(qū)后，“萬(wàn)店配”標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品正式在華南地區(qū)全面鋪開，加速推動(dòng)全國(guó)化布局。

據(jù)介紹，萬(wàn)店配依托全國(guó)的萬(wàn)緯倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全品類全溫區(qū)SKU統(tǒng)一入倉(cāng)，同區(qū)域多客戶多SKU共同配送。面對(duì)餐飲企業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，如門店擴(kuò)張難、運(yùn)輸配送慢、運(yùn)營(yíng)品質(zhì)良莠不齊、食品安全得不到保障等問(wèn)題，萬(wàn)緯物流“萬(wàn)店配”以全覆蓋的倉(cāng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、完善的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)苛的管理體系和操作流程、24小時(shí)的客戶服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，竭盡所能地助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效和市場(chǎng)增長(zhǎng)兩大目標(biāo)。

未來(lái)，萬(wàn)緯物流將持續(xù)延伸運(yùn)網(wǎng)布局，將以100+多溫層冷鏈園區(qū)、700+縣級(jí)以上覆蓋、100+城市始發(fā)干線，規(guī)劃三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，構(gòu)筑彈性網(wǎng)絡(luò)，提供全國(guó)性、區(qū)域性和同城的倉(cāng)干配服務(wù)。

來(lái)源：萬(wàn)緯公眾號(hào)

l圓通媽媽驛站開啟“快遞柜+商超”模式

近日，圓通正在全國(guó)落地“快遞柜+商超”模式的圓通媽媽驛站。首家樣板驛站已在去年10月開張運(yùn)營(yíng)，由濱州分公司終端負(fù)責(zé)人李赟全資建設(shè)?！暗谝粋€(gè)月店鋪營(yíng)業(yè)額就達(dá)到了4萬(wàn)元，雖然不算多，但也給很多躍躍欲試要加盟的伙伴很大的信心，”李赟說(shuō)。陳安友說(shuō)，目前所有驛站日均營(yíng)業(yè)額都能夠達(dá)到5000+，每月額外增加近5倍收入。

截至目前，濱州已有5家采用“室內(nèi)快遞柜+商超”模式運(yùn)營(yíng)的媽媽驛站。從店鋪裝修、超市布局、驛站規(guī)劃、店鋪選品到供應(yīng)商的配貨。濱州分公司都會(huì)提供全流程指導(dǎo)和服務(wù)，提供有規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商選擇。

隨著該模式運(yùn)營(yíng)的逐漸成熟，濱州分公司下一步還將開創(chuàng)性引入24小時(shí)“快遞+無(wú)人超市”雙運(yùn)營(yíng)新模式。超市無(wú)人售賣+快遞柜自助取件，濱州分公司正以其獨(dú)特創(chuàng)新的終端運(yùn)營(yíng)模式，走出一條自己的快遞致富路。

來(lái)源：圓通之家公眾號(hào)

l “郵政＋美團(tuán)優(yōu)選”同城配送在廣東展開

廣東郵政深挖同城倉(cāng)配市場(chǎng)，積極切入同城即時(shí)配、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等寄遞業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)。截至10月底，“郵政＋美團(tuán)優(yōu)選”同城配送在廣東多地展開。

韶關(guān)市郵政分公司加快社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送項(xiàng)目開發(fā)，在與多多買菜合作的基礎(chǔ)上，又簽約了美團(tuán)優(yōu)選5個(gè)網(wǎng)格。河源市郵政分公司成立社區(qū)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目專班，從人、財(cái)、業(yè)等方面全力推進(jìn)各項(xiàng)工作，從系統(tǒng)接入到郵政美團(tuán)倉(cāng)正式開倉(cāng)僅用時(shí)30天。10月25日，清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣郵政分公司啟動(dòng)“郵政＋美團(tuán)優(yōu)選”同城配送項(xiàng)目。這是繼英德市郵政分公司于10月17日試點(diǎn)開展該項(xiàng)目合作后，清遠(yuǎn)市郵政分公司牽手美團(tuán)優(yōu)選、助力農(nóng)產(chǎn)品寄遞的第二個(gè)單位。

該項(xiàng)目發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)和協(xié)同優(yōu)勢(shì)，由美團(tuán)大倉(cāng)將物品送到郵政網(wǎng)格倉(cāng)，郵政網(wǎng)格倉(cāng)安排工作人員按團(tuán)點(diǎn)（提貨點(diǎn)）進(jìn)行分揀處理，并對(duì)市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)各站點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)配送。目前，英德市分公司開通配送線路19條、配送點(diǎn)850余個(gè)，預(yù)計(jì)月均配送46.5萬(wàn)件；連南縣分公司開通配送線路6條、配送點(diǎn)300余個(gè)，預(yù)計(jì)月均配送10萬(wàn)件。

來(lái)源：中國(guó)郵政報(bào)公眾號(hào)

l 圓通、韻達(dá)、中通等企業(yè)濟(jì)南公司因“不告而投”被處罰

11月19日消息，家中有人，可快遞員未上門，也沒(méi)打電話溝通，而是直接將包裹放在代收點(diǎn)，物流顯示“已簽收”。雙11期間，不少用戶遇到了快遞“不告而投”“被簽收”的情況。從濟(jì)南市郵政管理局獲悉，該局近期針對(duì)快遞公司擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件行為進(jìn)行了密集處罰，僅本月至今就開出了9張罰單，涉及圓通、中通、極兔等多家品牌企業(yè)。

來(lái)源：南方都市報(bào)公眾號(hào)

撰寫：文斌、子舟

審核：曉楠、田維

免責(zé)條款

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