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中國 冷鏈物流網(wǎng)

你想了解的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈看這篇就夠了

時(shí)間:2025-02-06 08:20:33來源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

冷鏈物流是指低溫狀態(tài)下食品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等一系列過程,整個(gè)過程處于規(guī)定的低溫環(huán)境,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中的一部分,是保障食品安全與人民健康的重要載體。冷鏈物流包括冷藏冷凍運(yùn)輸、冷藏冷凍銷售等環(huán)節(jié),其中冷藏冷凍運(yùn)輸和冷藏冷凍儲(chǔ)存是整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)。目前我國冷鏈物流行業(yè)尚處于初級階段,需要進(jìn)一步發(fā)展和完善。

運(yùn)輸

冷鏈運(yùn)輸是指將溫度控制在一定范圍內(nèi),并保持溫度穩(wěn)定的運(yùn)輸過程。在此過程中,冷藏車會(huì)根據(jù)不同的目的選擇不同的運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸具有速度快、要求高和安全可靠等特點(diǎn),是整個(gè)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國目前冷藏車主要采用低溫車與中溫車兩種車型,冷藏車在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到冷藏車在實(shí)際使用過程中的溫控要求。

冷鏈物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中主要體現(xiàn)為溫度控制,即利用不同的運(yùn)輸工具(冷藏車、中溫車、低溫倉)根據(jù)不同的目的(冷凍食品、新鮮水果蔬菜、醫(yī)藥、化工產(chǎn)品等)對溫度進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷售地的全程恒溫狀態(tài)。其中溫度控制技術(shù)和設(shè)備是決定產(chǎn)品能否達(dá)到要求的關(guān)鍵因素,是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的方向。

儲(chǔ)存

1.冷庫是指能夠?qū)κ称愤M(jìn)行低溫保存的建筑物。冷庫從設(shè)計(jì)和建造上主要有兩種類型,一種是固定在地面上的封閉式冷庫,另一種是可移動(dòng)的低溫儲(chǔ)藏室。兩種形式的冷庫,適用于不同規(guī)模、不同性質(zhì)的食品流通,也可以根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)建造多種形式的冷庫。

2.冷藏車是指專門用于運(yùn)輸?shù)蜏刎浳锏能囕v。冷藏車按車型可分為廂式冷藏車、廂式保溫貨車和特種冷藏車三類;按車型可分為小型廂式冷藏車、中型廂式冷藏車和大型廂式冷藏車;按功能可分為普通廂式貨車、廂式半掛貨車和專用廂式貨車;按用途可分為低溫冷凍運(yùn)輸車(包括用于冷凍魚、肉等水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦鋬龃?、普通冷藏運(yùn)輸車和專用冷藏車等。

裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)是指在貨物的裝卸搬運(yùn)過程中所發(fā)生的搬運(yùn)。根據(jù)搬運(yùn)的方式不同,裝卸搬運(yùn)可以分為一般裝卸、堆場裝卸、叉車裝卸和集裝箱卡車裝卸等。

一般裝卸是指在貨物運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中,貨物直接從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)化成另一種狀態(tài)的過程,屬于一般的搬運(yùn);堆場裝卸是指在貨物儲(chǔ)存或運(yùn)輸過程中,在堆場內(nèi)對貨物進(jìn)行裝卸作業(yè);叉車裝卸是指通過叉車將貨物從一個(gè)地點(diǎn)搬運(yùn)到另一個(gè)地點(diǎn)的過程,屬于一般的搬運(yùn);集裝箱卡車的裝卸是指車輛從卸貨點(diǎn)到裝貨點(diǎn)之間的過程;在冷鏈物流中,裝卸與倉儲(chǔ)關(guān)系密切,往往在倉庫內(nèi)進(jìn)行,而在冷鏈物流中,其倉儲(chǔ)功能一般由冷鏈物流企業(yè)完成,因此一般情況下這一環(huán)節(jié)不會(huì)單獨(dú)設(shè)立。

流通加工

流通加工是指將鮮貨經(jīng)過一定的處理加工,使其不會(huì)受到空氣、水、微生物和溫度的影響,延長產(chǎn)品的貨架期,并具有一定營養(yǎng)價(jià)值和衛(wèi)生保健價(jià)值的過程。流通加工是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié),我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通率僅為20%左右,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家80%以上的水平,生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工率也僅為25%左右。隨著人們生活水平的提高,對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、數(shù)量和質(zhì)量要求也越來越高。

流通加工主要包括肉類食品、水產(chǎn)品以及其他食品等冷鏈物流過程中的各種加工和包裝環(huán)節(jié)。冷鏈物流主要依靠冷藏冷凍運(yùn)輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)保鮮、速凍與預(yù)冷等目的。冷凍冷藏技術(shù)是保證產(chǎn)品質(zhì)量,減少產(chǎn)品損耗,延長保質(zhì)期的關(guān)鍵。隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人們生活水平提高,冷鏈物流需求逐年上升。為實(shí)現(xiàn)保鮮、速凍與預(yù)冷等目的,越來越多的企業(yè)投入到冷鏈物流行業(yè)中來。

包裝

包裝是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),其目的是為了保護(hù)食品。由于冷藏食品的特殊性,需要采用不同的包裝形式,包括冷藏運(yùn)輸包裝和冷藏儲(chǔ)存包裝。我國冷鏈物流的發(fā)展尚處于初級階段,與發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距,尤其是冷藏運(yùn)輸包裝與國外相比存在較大差距,這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是冷藏藥品、食品包裝容器、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車輛及線路等與國外相比存在較大差距;二是對包裝材料的安全性要求較高;三是冷鏈物流企業(yè)大多缺乏專業(yè)的包裝管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),包裝材料的質(zhì)量較差;四是冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一管理及冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)。此外,由于我國冷鏈物流起步晚,在管理上還存在很多問題,比如冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不健全、不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不一等問題。因此需要加強(qiáng)管理及標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),提高冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量水平,促進(jìn)我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

銷售

冷藏冷凍銷售主要是指將冷藏冷凍食品在運(yùn)輸、貯存期間進(jìn)行銷售。包括批發(fā)和零售兩個(gè)環(huán)節(jié)。

批發(fā)環(huán)節(jié)是將產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)直接輸送到各級批發(fā)商和零售商的過程,主要是利用商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等渠道將產(chǎn)品推向市場,通常采用的是“干線運(yùn)輸+末端配送”模式。批發(fā)環(huán)節(jié)主要由冷藏冷凍食品生產(chǎn)商、批發(fā)商或零售商承擔(dān),產(chǎn)品不經(jīng)過終端銷售渠道,所以,經(jīng)銷商可能更多的是進(jìn)行一級市場的批發(fā)。

零售環(huán)節(jié)是指將冷藏冷凍食品通過零售網(wǎng)點(diǎn),直接送到消費(fèi)者手中,目前冷鏈物流主要以這種模式為主。

零售環(huán)節(jié)一般是由零售商負(fù)責(zé)配送、倉儲(chǔ)和加工等物流操作,主要采用“自提”或“送配”的模式。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高,中國已經(jīng)成為世界上最大的冷藏冷凍食品生產(chǎn)和消費(fèi)國,每年全球接近90%的新鮮水果和蔬菜來自于中國。

信息管理系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)服務(wù)

冷鏈物流信息管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對冷鏈運(yùn)輸、配送和儲(chǔ)存各個(gè)環(huán)節(jié)的信息實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,并提供準(zhǔn)確的冷鏈物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存等相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告,以便于更好地規(guī)劃冷鏈物流戰(zhàn)略,提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。

此外,大數(shù)據(jù)技術(shù)與服務(wù)將幫助企業(yè)更好地分析和利用這些數(shù)據(jù)資源,為用戶提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)服務(wù)。例如,通過收集和整理各節(jié)點(diǎn)的溫度測量和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),可以提供分析和優(yōu)化運(yùn)輸路線等建議。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614

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食品安全網(wǎng)

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