冷鏈物流是運(yùn)輸生鮮果蔬的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起，冷鏈物流也迎來了黃金機(jī)遇期。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將達(dá)5000億

商業(yè)巨頭“搶跑”爭(zhēng)市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士指出，冷鏈物流市場(chǎng)是剛需市場(chǎng)，賽道長(zhǎng)而寬。2019年，全國對(duì)冷鏈的總需求量達(dá)23308萬噸，2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4698億元。5000億元“蛋糕”，誰下手快就分得多？眼下，用“搶跑”來形容各巨頭對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的爭(zhēng)奪再合適不過。

目前，順豐、阿里、蘇寧、京東等多家巨頭都在冷鏈物流賽道上奮力奔跑。8月，蘇寧宣布，蘇寧物流正在北上廣深等核心城市籌備建設(shè)冷鏈倉，預(yù)計(jì)到2022年交付冷鏈倉儲(chǔ)面積超過100萬平方米。

4月，京東物流發(fā)布京東云冷鏈計(jì)劃，通過聯(lián)合區(qū)域優(yōu)質(zhì)冷鏈企業(yè)形成“骨干網(wǎng)+合伙人”的創(chuàng)新模式。目前，其城市合伙人覆蓋全國12個(gè)經(jīng)濟(jì)活躍省市。除了這些“頭部企業(yè)”，中通、圓通、申通等快遞企業(yè)也開始布局冷鏈物流，甚至連O2O餐飲配送平臺(tái)美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。

消費(fèi)升級(jí)刺激冷鏈需求

倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

以大閘蟹為例：去年我國大閘蟹市場(chǎng)規(guī)模逼近1000億元，進(jìn)口食品總額首次超過700億美元，20年來增長(zhǎng)15.2倍。冷鏈物流的發(fā)展，讓大閘蟹、三文魚、水果等商品得以打破地域空間的限制，讓吃貨們?cè)诩页员槿珖踔寥?a href=https://www.food12331.com/news/meishixinwen/ target=_blank class=infotextkey>美食。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

然而，生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中也存在標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后、專業(yè)化水平不高等問題。不少消費(fèi)者都遇到過這樣的煩心事:“買的西冷牛排，到貨后，泡沫保溫盒里的冰袋都變溫了?！薄袄滹?2小時(shí)才送到，全都變軟或變形。”“送到的螃蟹經(jīng)常會(huì)死一兩只?！薄?/span>

據(jù)公開數(shù)據(jù)，國內(nèi)每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，但目前果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達(dá)國家肉禽的冷鏈流通率為100%，果蔬也有95%以上。日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生的巨大市場(chǎng)空間，倒逼各大企業(yè)紛紛出招。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

“與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個(gè)環(huán)節(jié)上對(duì)技術(shù)的要求更高，資金投入也更大?！碧K寧物流小件事業(yè)部總經(jīng)理陸君峰說，科技創(chuàng)新在新一輪物流競(jìng)爭(zhēng)中將扮演重要角色，現(xiàn)代物流比拼的是跨界整合能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模擴(kuò)大

智能化趨勢(shì)成必然

企業(yè)“搶跑”的背后，是其爭(zhēng)奪生鮮市場(chǎng)的強(qiáng)烈渴望。目前，國內(nèi)生鮮電商盈利難的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上，主要表現(xiàn)為產(chǎn)地冷鏈體系薄弱、冷鏈規(guī)劃建設(shè)不盡合理、冷鏈運(yùn)營和管理粗放、創(chuàng)新力不夠、缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略、人才梯隊(duì)儲(chǔ)備不足等。

冷鏈成本占總成本的40%，企業(yè)怎樣才能跑得又快又穩(wěn)？物流專家姚凱說，從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫貯藏、全程冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒说睦滏溑渌腿^程中，每一個(gè)過程都要通過不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品。冷鏈物流的溫區(qū)將會(huì)越來越精細(xì)化，冷鏈物流越來越走向智能化。

 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

巨頭們?cè)谫惖郎吓艹龈髯缘摹白藙?shì)”。去年順豐生鮮配送“最后一公里”能力走在行業(yè)前列，在包裝技術(shù)方面已申請(qǐng)國家專利36項(xiàng)，另有食品鮮活類包裝方案60多套。

業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將大幅提升冷鏈物流配送效率，并對(duì)整個(gè)冷鏈物流配送進(jìn)行更好的管理把控。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)未來三大發(fā)展趨勢(shì)

趨勢(shì)一：冷鏈物流溫區(qū)越來越精細(xì)化

要保證生鮮電商的產(chǎn)品配送質(zhì)量，就必須保證生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上中下游每一個(gè)環(huán)節(jié)保持生鮮產(chǎn)品的“鮮”。從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫貯藏、全程冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^程中，每一個(gè)過程都要通過不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，這就需要針對(duì)不同的溫區(qū)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，管理也就變得越來越精細(xì)化。

趨勢(shì)二：從自營走向平臺(tái)化

隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢(shì)越來越明顯，在滿足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺(tái)提供服務(wù)。

趨勢(shì)三：冷鏈物流走向智能化

要更好地降低冷鏈物流配送成本，須借助于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用。倉庫管理、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個(gè)過程都需要借助更為先進(jìn)的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。

生鮮配送平臺(tái)的出現(xiàn)，有效解決了市場(chǎng)消費(fèi)者剛需。冷鏈物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在保證食材從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)品質(zhì)穩(wěn)定損耗降低方面發(fā)揮著重要作用。在生鮮電商的快速發(fā)展推動(dòng)下，未來的冷鏈物流將會(huì)變得越來越精細(xì)化、智能化，甚至還有可能會(huì)誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨(dú)角獸平臺(tái)。

天府國際50萬噸級(jí)智能冷鏈凍庫群

順應(yīng)時(shí)代變革 勇?lián)裆厝?/strong>

國家每年都在出臺(tái)關(guān)于冷鏈物流的政策提升國內(nèi)冷鏈物流質(zhì)量與專業(yè)性，在疫情后越來越多人意識(shí)到了專業(yè)冷鏈物流的重要性，發(fā)展冷鏈物流已經(jīng)逐漸成為未來生鮮農(nóng)產(chǎn)品良好流通的重要突破口。

 （2020年上半年國家部委頒布先關(guān)政策）

天府國際響應(yīng)國家號(hào)召，積極調(diào)研、潛心規(guī)劃，把重點(diǎn)矛頭對(duì)準(zhǔn)我國冷鏈問題，從基礎(chǔ)建設(shè)開始一步一步構(gòu)建，以點(diǎn)連線，以線蓋面，加快高效率、高智慧的冷鏈布局，系統(tǒng)的幫助“農(nóng)業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)”融合，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來實(shí)實(shí)在在的福利，更為下游加工、分銷和零售等行業(yè)提供環(huán)境支持。

天府國際農(nóng)產(chǎn)品中心擁有50萬噸級(jí)高低溫冷凍冷藏庫，凍庫采用先進(jìn)高效制冷系統(tǒng)，專業(yè)可靠；配備全自動(dòng)化裝卸平臺(tái)，快捷實(shí)用，擁有智能國家監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物進(jìn)出倉情況，安全放心。天府國際還配備30臺(tái)自營冷鏈車，用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送農(nóng)副產(chǎn)品，確保農(nóng)副產(chǎn)品全程冷鏈不斷鏈。

（項(xiàng)目實(shí)拍圖）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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