蘭劍智能：如何做好冷鏈物流系統(tǒng)項目

時間：2025-02-09 22:28:52來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

專題目錄

（主持人/本刊記者喜崇彬、江宏）

物流系統(tǒng)項目建設中的關鍵點

從甲方視角看物流項目建設管理要點

如何做好中藥行業(yè)物流系統(tǒng)項目——訪廣東心寶藥業(yè)科技有限公司副總經理張慧敏

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OKAMURA物流系統(tǒng)項目建設經驗談

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由于冷鏈物流系統(tǒng)建設獨特的技術特點，使得其規(guī)劃、設計、實施的流程與普通物流系統(tǒng)建設項目相比有一定的差異。具體來說，就是冷鏈物流系統(tǒng)項目對施工要求更嚴苛，更需要一種從土建至物流系統(tǒng)建設的整體化建設思路。在此，我們采訪了知名物流系統(tǒng)集成企業(yè)蘭劍，通過展示該公司在冷鏈物流系統(tǒng)建設方面的進展，展示業(yè)內對冷鏈物流系統(tǒng)建設的思考和探索。

近兩年冷鏈行業(yè)大發(fā)展，各類新創(chuàng)冷鏈公司和冷鏈物流服務模式層出不窮，帶動相關的冷鏈物流系統(tǒng)項目不斷上馬。為了更好服務和滿足客戶，提供冷鏈物流系統(tǒng)咨詢、設計、建設和相關設備以及技術方案的公司，不斷推出新的理念和技術，令業(yè)界耳目一新。如蘭劍智能科技股份有限公司就在冷鏈物流領域（主要是醫(yī)藥冷鏈物流和生鮮冷鏈物流）做了若干重要項目，展示了其強大的系統(tǒng)集成、技術創(chuàng)新和項目管理的能力。此次，我們采訪了該公司高級副總裁沈長鵬，請他介紹蘭劍公司在冷鏈物流系統(tǒng)項目建設與實施方面的相關經驗和探索。

沈長鵬

蘭劍智能科技股份有限公司高級副總裁

冷鏈系統(tǒng)項目建設對倉庫建筑本身有嚴格要求；還有，冷庫特殊的低溫環(huán)境使得冷鏈物流系統(tǒng)項目的設計方案和相關設備面臨獨特的考驗。

記者：與普通物流系統(tǒng)項目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項目有哪些特點？

沈長鵬：與普通的物流系統(tǒng)項目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項目對建設與實施的外部條件和環(huán)境要求更嚴苛。一個普通的常溫物流中心項目，對倉儲建筑本身有要求，但是要求沒有那么嚴苛，因此經常出現(xiàn)在已有倉庫建筑中實施項目的情況。但是冷庫項目對建筑本身的要求就很高，如果建筑本身不符合要求，后期很難執(zhí)行或改造成本會很高。因此冷鏈物流系統(tǒng)項目大部分都是從土建開始就整體規(guī)劃和設計的。這就要求做冷鏈物流系統(tǒng)項目的集成商要不然就要具備很強的前期咨詢、規(guī)劃、設計的能力，要不然就要與相關專業(yè)的咨詢公司建立起良好、高效的溝通和協(xié)調關系，以便共同完成一個冷鏈物流系統(tǒng)項目。

還有，冷庫特殊的低溫環(huán)境使得冷鏈物流系統(tǒng)項目的設計方案和相關設備面臨獨特的考驗。因此，物流系統(tǒng)集成商和相關技術裝備提供方必須要綜合考慮規(guī)劃設計預案與工程實施的可執(zhí)行性。與常溫物流中心規(guī)劃設計不同的是，冷鏈物流中心在規(guī)劃時如果沒有綜合權衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過程中是不可執(zhí)行的，或者即使施工勉強執(zhí)行，但在后期營運過程中，問題會陸續(xù)顯現(xiàn)出來。例如，規(guī)劃時未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問題，營運中就會出現(xiàn)大問題，造成后期高額的營運成本及低劣的工程品質，從而大大降低冷鏈物流中心的經濟使用壽命。在自動化方案和設備的選擇方面，冷鏈物流中心應比常溫物流中心更為謹慎，低溫環(huán)境中設備運行的風險及故障損失均應納入考慮范圍。在冷鏈物流中心規(guī)劃中，常采用的幾種自動化方面的設計包括：制冷系統(tǒng)的自動控制系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動倉庫系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動流水線及傳送帶系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的DPS（數(shù)位揀選或分撥）系統(tǒng)等方面。

記者：目前，冷鏈物流服務發(fā)展迅速而且百花齊放，相對應的冷鏈物流中心服務的對象不同，運營的模式也不同。這給相關項目的規(guī)劃與實施帶來怎樣的挑戰(zhàn)？能否結合貴司實施過的具體案例談一下如何應對這樣的挑戰(zhàn)？取得怎樣的效果？

沈長鵬：冷鏈行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與實施的復雜度確實很高，既有藥品、食品、餐飲、生鮮電商等不同領域的不同業(yè)務需求，也有在同一個冷庫內部的冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度和B2B、B2C等不同業(yè)態(tài)的不同技術需求。這就要求項目實施單位不能只用自身通用的方案來解決各種行業(yè)的不同需求，而必須根據(jù)不同甲方企業(yè)的行業(yè)特點和企業(yè)實際需求，進行個性化的規(guī)劃設計，甚至進行設備的創(chuàng)新研發(fā)，用最有針對性的方案和設備來解決客戶的痛點問題。

以我公司實施的百果園武漢物流中心項目為例，我們從一開始就為百果園提供持續(xù)性、戰(zhàn)略性的咨詢規(guī)劃服務，結合我們在電商領域豐富的項目經驗，針對其自身特有的業(yè)務特點，創(chuàng)新性地為其提供了生鮮電商領域智能化儲分一體的蜂巢系統(tǒng)；項目實施階段，得益于設備模塊化設計，系統(tǒng)的安裝時間大大縮短，僅用兩個多月就完成所有搭建，單機設備滿足聯(lián)動條件；受疫情影響而中斷的調試工作，在武漢解禁后，蘭劍技術人員再次入場對已安裝設備進行爭分奪秒的調試，在較短時間內就實現(xiàn)了百果園武漢倉蜂巢系統(tǒng)在綜合效率、設備可用度等方面的達標運行；蜂巢系統(tǒng)承擔的業(yè)務，在有限的面積上，充分利用了高度空間使單位面積儲量翻倍，有效降低了勞動強度，提高了人工操作舒適性，減少了2/3的人工，降低了差錯率，杜絕了瓜果磕碰現(xiàn)象。

百果園武漢倉：創(chuàng)新性地在生鮮電商行業(yè)采用多穿蜂巢儲分一體系統(tǒng)，實現(xiàn)生鮮品的密集化存儲及自動化貨到人揀選

檢驗一個項目是否實施成功的標準，除了要達到合同的要求和客戶的期望之外，還要看是否能夠讓客戶產生復購，持續(xù)簽訂新的合同，這種“回頭客”式的客戶黏性指標，體現(xiàn)了客戶對項目實施質量和項目實施單位的認可度。以國藥山西冷庫項目為例，我們就是在為國藥山西物流中心成功實施了堆垛機系統(tǒng)、視覺拆垛機械手系統(tǒng)之后，得到客戶認可，才進而簽訂了新的冷庫蜂巢系統(tǒng)合同；該系統(tǒng)原創(chuàng)性地實現(xiàn)了標準周轉箱、不同尺寸紙箱原箱的共同存儲，實現(xiàn)了庫內無人作業(yè)的貨到人揀選，改善揀選人員工作環(huán)境的同時，確保了全部藥品的流轉依然處在GSP要求的冷鏈環(huán)境內；該項目不僅給國藥山西物流中心帶來了降本、增效、提質的諸多好處，也給蘭劍催生了靈動版穿梭車等新產品，真正實現(xiàn)了攜手共進、客我雙贏。

國藥山西 0 °C冷藏庫：原創(chuàng)性地研發(fā)可變尺寸的靈動版穿梭車，實現(xiàn)不同尺寸的紙箱和周轉箱的混合存儲、貨到人揀選及發(fā)貨緩存

記者：相比普通的物流系統(tǒng)項目，您認為實施冷鏈物流系統(tǒng)項目還有哪些要特別注意哪些問題？

沈長鵬：冷鏈物流工程項目相對于同等條件下的普通倉庫工程項目，投資強度要更高、實施難度要更大，因此前期的規(guī)劃設計至關重要。我們認為冷鏈物流工程項目的規(guī)劃，除了應關注一般物流工程項目的通用問題以外，還要格外關注3個方面。

（1）要做全面的投入產出分析。規(guī)劃階段在選擇人工方案、半自動方案、自動化方案的過程中，要充分的比對不同技術路線的坪效和人效，要算總賬、算長帳；例如算總成本時，不僅要算物流設備投資的成本，還要計算不同技術路線所影響的土建投資成本、公用工程投資成本，不僅要計算一次性投資等固定費用，還要計算未來運營時的人工、能耗等變動費用，ROI的計算一定要考慮全面、考慮長久。

（2）要體現(xiàn)充分的人文關懷。冷庫和常溫庫最大的不同，就是有很多工作是在低溫下進行的，這不僅對設備有較高的技術要求，對于人員更是一種挑戰(zhàn)，很多低溫的工作環(huán)境是不允許人員進行長時間連續(xù)作業(yè)的，工作一段時間后必須進行一定時間的庫外休息，這既降低了系統(tǒng)整體運行效率、增加了系統(tǒng)運行成本，也對員工本身的勞動安全造成了一定的潛在風險。現(xiàn)在人們更加重視健康理念，招工時低溫的工作環(huán)境更加容易遭到排斥，因此新冷庫的規(guī)劃必須考慮如何避免或減少人員在低溫環(huán)境中的工作，同時還要評價安全指標，尤其是人員的安全生產指標。

（3）要有更遠的前瞻性和可拓展性。冷鏈行業(yè)這幾年在業(yè)態(tài)上呈現(xiàn)出電商化的趨勢，庫內的SKU數(shù)量越來越多，每單的SKU深度越來越小，訂單的數(shù)量越來越大，訂單的拆零率越多越高，這些都要求規(guī)劃階段就要充分考慮到業(yè)態(tài)的變化趨勢，在設施布局、設備選型等方面預留業(yè)態(tài)變化的后升級空間。

南京醫(yī)藥中央倉：采用堆垛機系統(tǒng)、多穿儲分一體系統(tǒng)、智能揀選臺及箱式輸送系統(tǒng)，實現(xiàn)全品規(guī)的整件和批零業(yè)務

記者：目前冷鏈物流系統(tǒng)項目建設有哪些趨勢性變化？

沈長鵬：目前，在冷鏈物流系統(tǒng)項目中有幾點趨勢性變化。

1.冷庫無人化的趨勢越來越明顯。冷鏈行業(yè)對品控的要求越來越高，要求倉儲、揀選、包裝、發(fā)貨緩存都要在規(guī)定的冷庫環(huán)境里處理；而冷鏈的特殊作業(yè)環(huán)境，又造成了招工難、留人難的問題，因此倉儲、揀選、包裝、發(fā)貨緩存等全流程的無人化，將成為大勢所趨。為了滿足客戶這方面的需求，蘭劍推出將舉升高度13米的雙伸高位叉車改造為智能無人叉車進行上下架作業(yè)，將地面平移搬運車改造為AGV自動出入庫搬運作業(yè)的方案，實現(xiàn)了庫內無人化作業(yè)。

2.隨著業(yè)務發(fā)展，倉庫業(yè)務逐步散片化，單純的托盤立庫的整托發(fā)貨業(yè)務比例下降，以整箱為單位的發(fā)貨業(yè)務逐步增多。堆垛機立庫，整托出入較為合適，當整箱業(yè)務多了，拆垛發(fā)貨作業(yè)多了，堆垛機立庫的效率逐漸不能滿足要求，且堆垛機往復倒換托盤也容易造成能源的浪費，尤其在凍庫內，為消除設備運動產生的熱量，制冷需消耗相同的能量來應對，在凍庫內的無意義作業(yè)就等于消耗2份能量。蘭劍已經開始在多個項目中，嘗試采用堆垛機立庫+多穿蜂巢庫相互配合的方式，使整托由堆垛機立庫負責，整箱和拆零由多穿蜂巢庫負責，各司其職，各自以其最優(yōu)的狀態(tài)，完美應對散片化的業(yè)務。

記者：您認為作為方案和技術裝備提供方要怎樣創(chuàng)新和改變去滿足市場的需求，擁抱行業(yè)的變化？

沈長鵬：從物流技術創(chuàng)新的角度去看，新的技術和方案大幅度提高了冷鏈物流系統(tǒng)的存儲密度和作業(yè)效率，降低了運營成本，解決了困擾冷鏈行業(yè)發(fā)展的諸多難題，如：

（1）新型的物流裝備，使得冷庫內的空間利用率有了大幅度的提高，坪效增加顯著。傳統(tǒng)人工叉車冷庫高度約在12米左右，甚至更低，一般采用地面堆存或普通貨架存儲，對于寸土寸金的冷庫而言，空間利用率過低；近幾年，隨著雙伸位叉車、推入式貨架、穿梭式密集貨架、自動化堆垛機等新裝備在冷庫中的推廣使用，大幅度提高了倉儲的存儲密度，同時超高堆垛機的使用也支持可以建設單層更高的單體冷庫（如24米、35米等），進一步利用立體空間，用以平攤越來越貴的冷庫土地成本。

（2）新型的物流技術，使得冷庫內的作業(yè)人員數(shù)量有了大幅度的減少，人效增加顯著。傳統(tǒng)冷鏈人工庫，任何操作均依賴人工，人工數(shù)量很多，人工成本高；而隨著倉庫自動化水平的提高，使冷庫人工劇減，如堆垛機技術，解決了托盤依賴人工上下架的問題，如蘭劍的蜂巢系統(tǒng)，解決了箱子上下架的問題，解決了貨到人揀選的問題。

（3）新型的工藝設計，使得人員的勞動環(huán)境有了大幅度的改善，招工難度降低顯著。人工在低溫下作業(yè)，對身體傷害較大，需要定時進行休息，企業(yè)普遍存在招工難、留人難的為題；針對此情況，我們在睿鷹制藥等低溫凍庫項目中采用堆垛機自動化立體冷庫的技術，徹底改善了作業(yè)環(huán)境，使庫內無人作業(yè)；而在穿堂內，采用特殊的輸送系統(tǒng)設計，滿足手動液壓車作業(yè)，不再需要持叉車證上崗。

（4）新型的物流信息系統(tǒng)，使得物資的管理精度有了大幅度的提高，管理水平提升顯著。各類倉儲物流軟件的出現(xiàn)，使倉庫管理的精準度、報表更新的及時度得到大幅提升；我們的WMS倉儲管理軟件，還可以實現(xiàn)手機等移動終端直接查詢倉庫的收發(fā)貨、存儲、分揀等信息。

（5）新型的運維模式，使得自動化設備的運維難度有了大幅度的降低，系統(tǒng)穩(wěn)定性提高顯著。在倉儲設備的故障檢修方面，自動化庫比傳統(tǒng)人工庫的操作更加復雜；基于此問題，我們一方面將TPM、SOP等精益管理方法固化到軟件中，指導人工進行傻瓜式操作，降低對維保人員素質的要求，使故障處理不再困難，另一方面利用數(shù)字孿生技術，開發(fā)出3D-SCADA系統(tǒng)，可以將自動化倉庫的全部設備實現(xiàn)三維數(shù)據(jù)化小顆粒度實時管理，變被動的定期維保，為基于設備狀態(tài)的主動式、預警式維保。

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