農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流熱風漸起

時間：2022-12-26 15:44:23來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

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2022年中央一號文件指出，推動冷鏈物流服務網(wǎng)絡向農(nóng)村延伸。今年以來，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》等文件相繼出臺，彰顯農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流重要性?？h鄉(xiāng)村三級冷鏈物流服務網(wǎng)絡藍圖繪就，農(nóng)產(chǎn)品有望通過一套完善的冷鏈物流聯(lián)動機制，走得更遠。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展要從哪幾個環(huán)節(jié)突破，政策在落地“最后一公里”要滿足市場哪些訴求，記者對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場進行了觀察。

要標準

制定運輸標準統(tǒng)一集配設施

2020年疫情暴發(fā)以來，線上消費模式升級，一定程度上改變了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品購銷模式。艾瑞咨詢相關報告顯示，預計到2023年，我國生鮮電商市場交易規(guī)模將超過8000億元。“近3至5年來，用戶對高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求和冷鏈物流的市場供給呈螺旋式上升?！辈锁B鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)—供應鏈總監(jiān)梓硯介紹。但是，從消費市場來看，消費者為冷鏈買單的意愿不強；從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈模式上看，普遍存在中間環(huán)節(jié)過多、標準不統(tǒng)一等問題。據(jù)悉，目前多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品以普通物流承運?！坝捎诋a(chǎn)地端農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，形成訂單規(guī)?；拍苡行Ы档瓦\輸成本。又因為不同產(chǎn)品對溫度的需求不一樣，零散訂單在同一輛冷鏈車輛上很難實現(xiàn)拼車，只能通過普通物流車輛加冰袋的方式用速度換時間。”江蘇冷鏈學會執(zhí)行秘書長陳昌偉介紹。梓硯認為，由于農(nóng)產(chǎn)品品類繁雜，每個品類還需以不同溫層、操作方式進行保鮮儲存，只有解決了農(nóng)產(chǎn)品標準化的問題，才能促進冷鏈運輸規(guī)模化發(fā)展。在一些發(fā)達國家，農(nóng)產(chǎn)品的分級、分揀、包裝、冷藏、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都制定了嚴格的執(zhí)行標準。然而，這一要求在我國還很難實現(xiàn)。標準缺失，還表現(xiàn)在車輛管控上。陳昌偉指出，為了監(jiān)管貨車司機在運輸過程中人為關掉冷氣的行為，一輛貨車上要安裝多個溫控設備開放給不同的貨主和管理部門，但緊接而來的是信息互聯(lián)互通方面的不順暢。為此，陳昌偉建議，政府應形成管理合力，共同制定倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的標準，同時注重采用信息化技術，統(tǒng)一集配各類冷藏設施。此前，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要提升農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理水平，為農(nóng)產(chǎn)品標準化提供了指導。據(jù)悉，我國目前還沒有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關標準文件。

要倉儲

配合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建好冷倉冷庫

山東省昌邑市被譽為“姜鄉(xiāng)”，生姜遠銷國內(nèi)外。據(jù)該市魏馬村姜農(nóng)介紹，去年大姜市場行情不好，村民都會選擇把大姜放進姜井中，但是如果出現(xiàn)姜井過淺、姜放得太多、井里水分太大等問題，來年取姜的時候，就會發(fā)生腐爛，影響銷售。

用地窖存儲農(nóng)產(chǎn)品是產(chǎn)地農(nóng)村常見做法?！坝捎诮ㄔO倉庫需要較多資金，小農(nóng)戶有需求但是沒有配套資金建設產(chǎn)地冷庫?！标惒齻フf。梓硯介紹，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性，會產(chǎn)生一定程度的資源閑置，社會資本建設產(chǎn)地冷庫設施積極性不高。

為了推動冷庫建設，近年來，一些地方政府引入社會資本，但由于農(nóng)產(chǎn)品品類對溫度與濕度的需求各有差異，企業(yè)盲目建設冷庫難以匹配實際需求，造成大量冷庫閑置。值得注意的是，我國絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品未進行田頭預冷處理，缺乏縣、鄉(xiāng)層級的冷鏈集散中心、分撥中心和冷鏈運力，產(chǎn)地冷鏈已成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的最大短板。

需求與供給的失衡產(chǎn)生了農(nóng)產(chǎn)品不冷、冷庫設施不熱的偏差。于是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流陷入了一邊是資源稀缺、一邊是資源浪費，一邊是個體建不起、一邊是市場不用的怪圈。

針對此，根據(jù)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，我國將依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主銷區(qū)，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地、600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心?！度珖╀N合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》指出，2025年建設100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地。

“政府主導下的建設模式，還需要摸清家底，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出發(fā)，建設凍庫、冷庫等基礎設施，做好體系化建設。”梓硯認為。

陳昌偉建議，國有資本和社會資本應當共同推進產(chǎn)地冷庫建設，由國有資本引導補足關鍵缺失的基礎設施的短板，在產(chǎn)地建設更多共享可移動的預冷倉庫；引入更為靈活自由的社會資本，推動建設符合市場需求的流通倉庫。

據(jù)悉，菜鳥鄉(xiāng)村計劃未來三年將建成100個產(chǎn)地倉。梓硯介紹，菜鳥鄉(xiāng)村自去年以來，開始研發(fā)可移動預冷倉庫，增強產(chǎn)地商品化處理和錯峰銷售能力，讓好產(chǎn)品賣出好價格。

要鏈條

供應鏈無縫銜接智能化至關重要

“水果、蔬菜在采摘后，通過預冷對其進行迅速催眠，在后續(xù)預冷、分級、包裝、貯藏、加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中保持溫度恒定，確保不會喚醒睡眠，全程減少呼吸，就能保障農(nóng)產(chǎn)品的鮮度?！标惒齻ミ@么描述“冷鏈”，“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的‘冷’關鍵在于溫度恒定，‘鏈’關鍵在于上下游供應鏈的無縫銜接。但目前大多冷鏈物流企業(yè)業(yè)務僅局限于倉和運?！?/span>

抓住供應鏈這個“牛鼻子”，菜鳥鄉(xiāng)村、京東物流等企業(yè)以及相關行業(yè)協(xié)會積極行動，做出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展樣板。

梓硯介紹，自去年以來，菜鳥鄉(xiāng)村發(fā)力農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，在產(chǎn)地對產(chǎn)品進行分揀分級，根據(jù)批發(fā)、電商、超市等不同銷售渠道進行產(chǎn)品處理，通過農(nóng)產(chǎn)品品牌化產(chǎn)生溢價效應，讓果農(nóng)享受到更好的收益。另外，菜鳥鄉(xiāng)村還投入資金建設產(chǎn)地倉與銷售倉，使產(chǎn)銷兩地倉庫資源形成互動。

智能化在供應鏈中發(fā)揮著至關重要的作用，據(jù)悉，目前冷鏈物流智能倉建設仍處于起步階段。2018年以來，京東物流先后上線全國首個冷鏈自動化分揀中心與冷倉“貨到人”揀貨系統(tǒng)，并建設了訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺，從農(nóng)產(chǎn)品的打包、分揀、配送等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)24小時全程監(jiān)控。

《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，搭建全國供銷合作社農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共服務信息平臺。該平臺將實現(xiàn)全系統(tǒng)冷鏈物流運營全過程信息化管理，形成供銷合作社系統(tǒng)冷鏈物流資源的數(shù)字化網(wǎng)絡。平臺將積極對接國家相關政務平臺，推進數(shù)據(jù)交換和信息共享，為政府宏觀調(diào)控和食品安全追溯提供數(shù)據(jù)支持。

2021年12月，京東物流和中國供銷農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場控股有限公司（簡稱中國農(nóng)批）在農(nóng)產(chǎn)品一體化供應鏈方面展開合作。據(jù)京東物流冷鏈醫(yī)藥業(yè)務負責人柯睿介紹，京東物流將依托冷鏈網(wǎng)絡和物流技術，為中國農(nóng)批提供從源頭采購、進口、交易、生產(chǎn)加工、冷鏈倉儲到末端配送等一站式服務。

來源：中國交通報

作者：記者張英賢

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