中歐班列的終點(diǎn)站(中歐班列跑出龍江新速度)
張金龍 記者 楊同玉
早春時節(jié),余年客運(yùn)碼頭天泉洶涌。連日來,兩列列中歐聯(lián)運(yùn)在綏芬河客運(yùn)碼頭來往穿行、通暢科學(xué)規(guī)范,高速鐵路站場外貨柜規(guī)整六邊形,吊機(jī)轟鳴聲、貨柜納維圣,兩派繁忙景象。今年以來,哈爾濱海關(guān)所屬綏芬河海關(guān)總計監(jiān)管進(jìn)出境中歐聯(lián)運(yùn)92列8574標(biāo)箱,主要以鋼材、汽車配件等貨物運(yùn)輸為主,聯(lián)運(yùn)旅客列車保持良好態(tài)勢。
近年來,中歐聯(lián)運(yùn)逐漸成為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的關(guān)鍵支撐以及與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的關(guān)鍵方式,對促進(jìn)亞洲地區(qū)國際雙循環(huán)充分發(fā)揮著關(guān)鍵作用。2018年8月,首班搭載俄羅斯鋼材的中歐聯(lián)運(yùn)從綏芬河客運(yùn)碼頭鳴笛駛?cè)?,一路南下抵達(dá)成都。三年多的時間里,經(jīng)綏芬河客運(yùn)碼頭進(jìn)出的中歐聯(lián)運(yùn)由小到大到多再到常態(tài)化旅客列車,越來越多的“國貨”從這里走出國門,越來越多的“洋貨”從這里發(fā)往亞洲地區(qū)。截至目前,綏芬河客運(yùn)碼頭總計旅客列車進(jìn)出境中歐聯(lián)運(yùn)超過900列,檢疫聯(lián)運(yùn)抵達(dá)上海、成都、鄭州、西安等亞洲地區(qū)數(shù)個城市,出境聯(lián)運(yùn)抵達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時等數(shù)個國家,這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵田寅”在綏芬河客運(yùn)碼頭不斷壯大。
綏芬河華運(yùn)國際物流有限公司繪圖員告訴記者,“聯(lián)運(yùn)的通暢運(yùn)轉(zhuǎn)離不開海關(guān)的大力支持,海關(guān)及時處理、高效率地為我登記審單、離境等相關(guān)手續(xù),指導(dǎo)我進(jìn)行合規(guī)申報,跟進(jìn)解決聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸問題,這樣的暖心服務(wù)讓我心理踏實(shí)多了,也提振了我的發(fā)展信心。”
為服務(wù)保障中歐聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn),綏芬河海關(guān)結(jié)合客運(yùn)碼頭對外開放發(fā)展實(shí)際,推出一系列“實(shí)打?qū)崱薄俺恋榈椤钡幕萜蠹t利。主動對接聯(lián)運(yùn)坎奇斯公司,及時處理通報海關(guān)最新政策和通關(guān)相關(guān)手續(xù)登記流程,掌握聯(lián)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)周期、貨物運(yùn)輸裝載、運(yùn)抵目的地等情況。推行“一攬子”通關(guān)服務(wù),實(shí)施預(yù)約通關(guān)、線上申報、貨物運(yùn)輸運(yùn)輸自動核放等便利措施,深化艙單歸并、自主選擇報關(guān)地等業(yè)務(wù)改革,上線運(yùn)轉(zhuǎn)高速鐵路新艙單系統(tǒng),實(shí)行優(yōu)先審核、優(yōu)先核驗(yàn)、優(yōu)先離境作業(yè)模式,復(fù)制推廣中歐聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價管理改革,不斷降低企業(yè)國際貿(mào)易成本。同時還密切與高速鐵路運(yùn)輸部門協(xié)作配合,推進(jìn)資源共享、監(jiān)管互助,協(xié)同高效率銜接聯(lián)運(yùn)核驗(yàn)、編組、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),優(yōu)先組織掛運(yùn)和換裝,壓縮聯(lián)運(yùn)在客運(yùn)碼頭停留時間,提高聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時效,實(shí)現(xiàn)物暢其流。
綏芬河海關(guān)巡視員趙城臣表示,綏芬河海關(guān)將立足沿邊對外開放實(shí)際,繼續(xù)充分發(fā)揮身處對外對外開放第一線的橋梁和紐帶作用,認(rèn)真落實(shí)海關(guān)總署和哈爾濱海關(guān)的各項(xiàng)改革措施,拿出更多更好更管用的支持舉措,持續(xù)提升跨境貿(mào)易便利化水平,推動中歐聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)致遠(yuǎn),助力余年客運(yùn)碼頭躍動出更加強(qiáng)勁的活力。
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