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成都去年飛機事件(成都牽手行業(yè)巨頭 開啟飛機“全生命周期”服務(wù))

時間:2023-02-24 12:21:33來源:food欄目:物流新聞 閱讀:

 

  直升機廢舊組件的循環(huán)采用將很大減少英航的運營效率。引擎、機翼、自動駕駛儀等設(shè)備都能廢舊再借助。更重要的是,除廢舊業(yè)務(wù)發(fā)展,工程項目還將帶來健全的“二手貨機載設(shè)備銷售網(wǎng)絡(luò)平臺”,這將很大提高機載設(shè)備循環(huán)普及率,推動資源節(jié)約可廢舊借助,助推同時實現(xiàn)碳達峰、碳中和,促進生態(tài)文明建設(shè)。

  1月18日,成都市與波音子公司、Tarmac Aerosave子公司、歐機載設(shè)備簽訂了“波音直升機全開發(fā)周期服務(wù)工程項目”,選址成都綿陽,計劃總投資不低于60億元,擬用地面積919畝,規(guī)劃建設(shè)停車125架直升機,預(yù)計2023年三季度建成投運。

  “四川是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實、市場空間巨大、軟環(huán)境環(huán)境優(yōu)越的中國西部航空子公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展大省。今天波音與四川攜手,必將帶動更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈上下游民營企業(yè)科創(chuàng)發(fā)展,同時實現(xiàn)優(yōu)勢互補?!彼拇ㄊ〗?jīng)濟合作局副局長周密說。

  這是波音子公司在歐洲之外直接投資建設(shè)的首個直升機循環(huán)借助工程項目,將構(gòu)建一個世界領(lǐng)先、生態(tài)高效的直升機廢舊和廢舊解決辦法體系,開啟直升機環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟新模式。

  “四服務(wù)中心一網(wǎng)絡(luò)平臺” 服務(wù)直升機“全開發(fā)周期”

  “直升機和人一樣,也是有壽命的。目前,亞洲民航直升機的平均‘壽命’為10年,但從性能上講,服役11年的直升機遠遠沒到報廢的時間,其維護效率會逐漸升高?!敝须娍坪娇兆庸倦娮友芯繂T郭文瑾說。

  如何有效延長直升機的采用“壽命”,讓其經(jīng)濟價值最大化?本次入駐成都綿陽的“波音直升機全開發(fā)周期服務(wù)工程項目”將提供更多全新高效的解決辦法。

  工程項目圍繞“除役直升機”打造“四服務(wù)中心一網(wǎng)絡(luò)平臺”,即停車修理服務(wù)中心、升級裝配服務(wù)中心、直升機廢舊服務(wù)中心、客改貨服務(wù)中心和機載設(shè)備交易網(wǎng)絡(luò)平臺。其中,停車修理服務(wù)中心主要面向租賃子公司和航空子公司子公司開展直升機放置業(yè)務(wù)發(fā)展,并在放置期內(nèi)提供更多定檢,確保直升機放置后重新進入服役狀態(tài);升級裝配服務(wù)中心主要負責(zé)槳葉更換、直升機系統(tǒng)和客艙升級等;直升機廢舊服務(wù)中心主要通過購買境內(nèi)除役直升機,采用世界領(lǐng)先的生態(tài)環(huán)保流程進行廢舊;客改貨服務(wù)中心由工程項目子公司作為總承包商,取得業(yè)務(wù)發(fā)展訂單后,外包給國內(nèi)具備客改貨能力的修理民營企業(yè)具體實施;機載設(shè)備交易網(wǎng)絡(luò)平臺主要面向亞洲客戶出售可二次采用的廢舊件。

  “我們?yōu)榭蛻籼峁└嘁徽臼椒?wù),涵蓋從直升機停運到恢復(fù)運營所需的所有相關(guān)內(nèi)容?!辈ㄒ魜喼迗?zhí)行副總裁徐崗表示,工程項目將為直升機所有者提供更多資產(chǎn)末期的技術(shù)管理解決辦法,減少直升機資產(chǎn)殘值損失風(fēng)險。服務(wù)內(nèi)容具體包括:直升機停車與存儲、直升機升級與裝配、直升機機身修理與維護、直升機材料廢舊與環(huán)保廢舊等。

  針對該工程項目,綿陽區(qū)專門成立了波音碩士班團隊?!俺詈竦暮娇兆庸井a(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、豐富的空側(cè)資源和良好的國際國內(nèi)通達性,綿陽優(yōu)質(zhì)的國際化軟環(huán)境環(huán)境也是吸引波音的重要因素?!贝T士班團隊成員余茂霞說,波音直升機全開發(fā)周期服務(wù)工程項目不僅將推動波音與綿陽存量修理民營企業(yè)同時實現(xiàn)需求對接、互惠蔓蘚,還能吸引更多修理民營企業(yè)入駐綿陽,形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展閉環(huán)。

  經(jīng)濟循環(huán)可持續(xù) “建圈強鏈”補空白

  “我們擁有亞洲領(lǐng)先的直升機廢舊工藝,目前可以同時實現(xiàn)直升機重量90%以上的廢舊,最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%,這是該工程項目的一大亮點。”徐崗介紹。

  “目前,直升機廢舊和二手貨機載設(shè)備貿(mào)易民營企業(yè)主要科創(chuàng)在美國和歐洲,數(shù)量至少超過100家。國內(nèi)由于受制于多重因素,直升機廢舊市場擁有廢舊能力的民營企業(yè)僅9家,廢舊的直升機不足10架,僅同時實現(xiàn)了引擎、機翼等少數(shù)槳葉的循環(huán)再借助,尚未形成完整產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈?!惫蔫硎?。

  “該工程項目有利于補強航空子公司修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié),并建立起健全的航空子公司修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,加快融入亞洲航空子公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。”徐崗說,根據(jù)規(guī)劃,波音直升機全開發(fā)周期服務(wù)工程項目開展的廢舊和廢舊業(yè)務(wù)發(fā)展,將憑借波音亞洲領(lǐng)先的工藝及流程,確保廢舊借助率達到90%,遠高于廢舊行業(yè)50%的平均水平,并對剩余10%部分進行無害化處理,真正同時實現(xiàn)環(huán)保低碳可持續(xù)。

  綿陽區(qū)航空子公司Sinu相關(guān)負責(zé)人表示,直升機廢舊組件的循環(huán)采用將很大減少英航的運營效率。引擎、機翼、自動駕駛儀等設(shè)備都能廢舊再借助。更重要的是,除廢舊業(yè)務(wù)發(fā)展,工程項目還將帶來健全的“二手貨機載設(shè)備銷售網(wǎng)絡(luò)平臺”,這將很大提高機載設(shè)備循環(huán)普及率,推動資源節(jié)約可廢舊借助,助推同時實現(xiàn)碳達峰、碳中和,促進生態(tài)文明建設(shè)。未來,航空子公司Sinu將持續(xù)優(yōu)化跟進服務(wù)體系,做好波音工程項目落地、民營企業(yè)服務(wù)等,進一步同時實現(xiàn)雙方互惠蔓蘚。

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