我國(guó)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀,怎么改善（我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越）

時(shí)間：2023-03-10 19:45:36來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

記者從10月15日舉行的中國(guó)軍用航空公司局例會(huì)新聞報(bào)道記者會(huì)上據(jù)介紹，“二三”年來(lái)，我省基本上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了從航空公司運(yùn)輸大國(guó)向航空公司運(yùn)輸大國(guó)的橫跨，民航運(yùn)輸和通用航空公司發(fā)展同時(shí)實(shí)現(xiàn)“北翼齊飛”。運(yùn)輸航空公司在速率、質(zhì)量、效益方面逐步快速提高，在發(fā)展中國(guó)家綜合交通運(yùn)輸管理體系中占比逐年減少，通用航空公司技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)取得階段性成果，分類管理和“簡(jiǎn)政放權(quán)服”改革收獲全方位成效。

運(yùn)輸航空公司方面，國(guó)際航班網(wǎng)絡(luò)日趨完善，截至2019年年底，我省共有定期國(guó)際航班5521條，國(guó)內(nèi)國(guó)際航班4568條（包括港澳國(guó)際航班111條）、國(guó)際國(guó)際航班953條；運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)逐步提高，全國(guó)國(guó)際航班科穗連續(xù)兩年超過(guò)80%，今年前三季度達(dá)到87.04%，國(guó)際航班平均延誤時(shí)數(shù)明顯減少；旅客貨運(yùn)量在發(fā)展中國(guó)家綜合交通運(yùn)輸管理體系中的占比由“十一五”末的24.2%提高至2019年的33.1%，航空公司運(yùn)輸總貨運(yùn)量保持世界排名第二。

民航局以“熱起來(lái)、飛起來(lái)”為牽引，變革監(jiān)管理念，技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)活力，通用航空公司迎來(lái)捷伊發(fā)展發(fā)展機(jī)遇。目前，我省傳統(tǒng)通用航空公司企業(yè)509家，運(yùn)營(yíng)航空公司器2913架，較“十一五”末分別增長(zhǎng)81.1%和30.3%。

“二三”年來(lái)，民航局在持續(xù)減少國(guó)際機(jī)場(chǎng)數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋面的同時(shí)，著力大力推進(jìn)交通樞紐建設(shè)，全面構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理體系。特別是新建、搬遷與改擴(kuò)建小型交通樞紐或非交通樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，有50個(gè)位于東部地區(qū)、邊境地區(qū)或農(nóng)村，占比近七成，為更好服務(wù)發(fā)展中國(guó)家打贏扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)施東部大開(kāi)發(fā)與“連平縣富民”等戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。預(yù)計(jì)到“二三”末，我省運(yùn)輸國(guó)際機(jī)場(chǎng)與發(fā)證、備案通用國(guó)際機(jī)場(chǎng)將分別減少到241個(gè)、313個(gè)。

民航“二三”規(guī)劃修編正在開(kāi)展，已截葉從單一的航空公司運(yùn)輸大國(guó)向多領(lǐng)域的民航大國(guó)橫跨的戰(zhàn)略目標(biāo)。民航局將抓住新基建和智慧民航建設(shè)契機(jī)，加快大力推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，為新時(shí)代民航大國(guó)建設(shè)提供有力支撐。

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