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2020年開幕，一場疫情就讓各行各業(yè)背上了“求生大逃亡”的沉重包袱。

但也有例外，如同十七年前，非典推動了電商行業(yè)的加速發(fā)展一樣，十七年后，一度行至窘境的生鮮行業(yè)也因為這場新冠疫情迎來了“枯木逢春”的時刻。

與之緊密相連的冷鏈物流也同樣坐上了發(fā)展的快車。甚至，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也紛紛加大馬力搶灘這一賽道。

阿里旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞(天津)實業(yè)有限公司達成戰(zhàn)略合作，其冷鏈項目正式落戶天津市靜海區(qū)；京東冷鏈發(fā)布包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內(nèi)的四大標準B2B產(chǎn)品；順豐冷鏈注重產(chǎn)地源頭、物流中轉(zhuǎn)、末端派送等環(huán)節(jié)細節(jié)，對鮮果物流過程進行動態(tài)管理，以實現(xiàn)生鮮的新鮮、速達……

“欲思其利，必慮其害，欲思其成，必慮其敗”。在機遇背面，硬件設(shè)施技術(shù)含量低、技術(shù)標準與國際水平相差較大、物流與貨品信息不對稱、全程高度依賴人工……諸多問題導(dǎo)致了我國冷鏈物流運輸率低于歐美等國家。

近日接連被爆進口生鮮在冷鏈環(huán)節(jié)被沾染上新冠病毒的消息，也將冷鏈物流行業(yè)的通病暴露得一覽無遺。

這個被視作新基建之一的千億級市場，要做到的不止“冷”而已。數(shù)字技術(shù)和金融資本，這兩大要素正推動著行業(yè)進行洗牌升級。

對所有冷鏈企業(yè)來說，以搭建數(shù)據(jù)庫為起點，拿起大數(shù)據(jù)、人工智能等武器，構(gòu)建更加標準化、智能化、精細化的產(chǎn)業(yè)鏈，才是彌補軟肋的機遇。

否則，阿里、京東等新勢力的鯨吞蠶食遲早會讓固步自封的企業(yè)無路可走。

后疫情時代，冷鏈物流求變

冷鏈物流行業(yè)，說起來高端，但實際上卻與我們每個人都緊密相關(guān)。

疫情期間，絕大多數(shù)行業(yè)都被按下了暫停鍵，但生鮮電商行業(yè)卻是個例外。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2020年春節(jié)期間，生鮮電商行業(yè)日均活躍用戶規(guī)模達到1009萬，較2019年春節(jié)大增91.46%，較2020年平日增長29.86%。

其中，冷鏈物流被不少業(yè)內(nèi)人士認為是生鮮電商企業(yè)的生命線，甚至有人說“90%的生鮮電商殤于冷鏈物流?！倍@條事關(guān)重大的生命線背后，其實藏著諸多長久以來難以化解的痛點。

“過去國內(nèi)食品冷鏈的設(shè)施建設(shè)不足，而且信息化程度低，水果、蔬菜這類初級農(nóng)產(chǎn)品的損耗程度很高。就生鮮行業(yè)來說，物流成本幾乎占到了客單價的30%?！蔽靼材成r電商負責人呂毅對鋅刻度表示。

從社區(qū)團購到創(chuàng)辦生鮮電商，六年的經(jīng)驗告訴呂毅：如果冷鏈物流環(huán)節(jié)的成本降不下去，或者質(zhì)量難以穩(wěn)定，那么生鮮電商就很難走下去。

而在從事冷鏈物流運輸管理工作的駱華看來，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展需求和滯后的技術(shù)之間還存在著較大的矛盾。“蔬菜水果是冷鏈運輸最為復(fù)雜的品類之一， 一是因為各種瓜果蔬菜對溫度的要求不同，另一個是因為它們采摘后會不斷散發(fā)呼吸熱，因此對制冷機組提供更多冷量?！瘪樔A說道。

在疫情這個敏感時期，確保冷鏈全過程的可視化，已經(jīng)從確保食品安全衛(wèi)生的問題上升到了保證國民生命安全的高度。矛盾地不斷激化，都指向了一個改變方向：通過技術(shù)與業(yè)態(tài)的疊加，完善冷鏈物流體系，提高自動化、信息化水平。

正因如此，部署信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施開始成為越來越多冷鏈物流企業(yè)的發(fā)力方向。貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的托盤，是現(xiàn)代物流行業(yè)最基礎(chǔ)的單元，自然也就承擔起了更大的使命。

人力成本的上漲、低效過程的偏差都倒逼著冷鏈物流行業(yè)探尋更易上手、更新成本更低的解決方案?？裳h(huán)共享托盤的應(yīng)勢而生，便是對這一缺口的最好補充。

國內(nèi)首批進入共享托盤市場的小蟻托盤逆市場而為，并沒有從托盤制作成本上做功課，而且用“循環(huán)使用”的思維來平攤風(fēng)險和成本的同時，給冷鏈物流行業(yè)帶來更多的想象力。

在冷鏈全過程的穩(wěn)定性上，小蟻托盤充當了“守護神”的作用?，F(xiàn)代冷鏈物流的全過程，包括冷藏裝備設(shè)計制造、干線運輸、冷庫運營和城市冷鏈配送。但產(chǎn)品在每一個環(huán)節(jié)之間的銜接往往是最容易出現(xiàn)偏差，發(fā)生“斷鏈”的地方。

過去解決這一問題的方式通常是依靠溫濕度記錄儀，但小蟻托盤既兼具溫濕度記錄儀的功能，又搭載了智慧終端進行遠程決策。

“轉(zhuǎn)換過程就像一個空檔，處于無監(jiān)控的狀態(tài)，所以很難追蹤影響產(chǎn)品變質(zhì)的故障原因。有的冷鏈公司會自行添置溫濕度記錄器，但一來成本高，二來數(shù)據(jù)處理、傳輸和儲存不夠靈活，調(diào)用起來難度大。所以大家都不愛用，丟失情況也時有發(fā)生?！瘪樔A對鋅刻度談到溫濕度記錄儀的使用問題。

事實上，冷鏈物流的核心不在冷，而在恒溫，溫濕度記錄器對于冷鏈過程的溫度把控其實并未達到理想水平。監(jiān)控溫度變化固然重要，但如何將數(shù)據(jù)盤“活”，用以輔助管理者高效完成更多決策，意義更為重大。

離線到在線，實現(xiàn)數(shù)字到實體的信息流動

在冷鏈物流過程中加入數(shù)字化工具固然重要，但這只是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智能化的第一步。而如何能在夯實數(shù)字化基礎(chǔ)之后，實現(xiàn)管理自動化、決策大數(shù)據(jù)化，才算是真正將數(shù)據(jù)靈活使用，搭建了數(shù)字與實體之間的信息流動閉環(huán)。

而托盤這一基礎(chǔ)單位改變的一小步，幾乎是促進整個冷鏈運輸過程邁向智能化的一大步。

與多數(shù)行業(yè)采用木托盤不同，冷鏈行業(yè)因為多數(shù)環(huán)境潮濕，運輸貨品特殊，因此對托盤有著更高的要求。

“小蟻托盤采用青藏鐵路上的軌枕材料，搭載智能終端，單個成本突破千元，可以說是托盤市場獨一份?！毙∠佂斜P負責人侯凱在采訪時對鋅刻度談到，“盡管成本高，但小蟻托盤解決了帶托運輸?shù)膯栴}之外，還可以在協(xié)議工廠內(nèi)自由流動、循環(huán)使用，每次租賃費用僅木托盤造價的一半?！?/p>

據(jù)鋅刻度了解，單個木托盤的成本至少80元，但如果使用可循環(huán)的托盤，成本可以節(jié)省50%左右。

伴隨托盤成本的降低，使用率便能夠得到進一步提升。相比人工搬運，托盤的使用不僅能夠顯著提高裝車、卸車效率，縮短貨品暴露在外的時間，從而降低貨品在運輸過程被污染、被損壞的可能性。更值得一提的是，因為托盤與貨品的全程綁定，能夠為企業(yè)提供更多的可視化數(shù)據(jù)。

“以前使用的一些溫濕度記錄器雖然能夠起到一定作用，但不少記錄都屬于離線狀態(tài)，需要人工調(diào)取，所以不出問題的時候基本沒人愿意去做這個工作。”駱華對鋅刻度談到。

溫濕度記錄器

小蟻托盤的改變就是將數(shù)據(jù)由離線轉(zhuǎn)至在線，“讓數(shù)據(jù)在線的作用是讓系統(tǒng)能夠自行判斷實時情況，在出現(xiàn)狀況時及時向用戶推送報警信息。”侯凱表示，小蟻托盤對溫度的監(jiān)控不止停留在記錄階段，而是通過智能終端為用戶帶來了更貼心的服務(wù)。

數(shù)據(jù)在線對于冷鏈物流的重要性的確非同一般，冷鏈并非做到“冷”就萬無一失。不同貨品對保存運輸溫度都有著較大的差距，例如新鮮水果需在0℃—10℃、鮮花需在7℃—10℃、疫苗類藥品需在-18℃—-15℃。

無論溫度向上波動還是向下波動，都會直接導(dǎo)致貨品發(fā)生變質(zhì)。小蟻托盤搭載的終端操作系統(tǒng)能夠根據(jù)不同貨品所需的溫度，設(shè)置不同的報警界線，保證冷鏈過程恒溫，也能讓上游企業(yè)主通過數(shù)據(jù)獲得更多的決策權(quán)。

更貼近終端的智能化升級，才是對冷鏈物流全過程的綜合賦能，對以經(jīng)驗做決策的傳統(tǒng)物流階段的告別。

小蟻托盤將尖端材料、先進智能硬件和領(lǐng)先數(shù)據(jù)服務(wù)，集于一身的托盤共享服務(wù)方案，能夠為冷鏈物流企業(yè)管理者將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒┓治龅亩嗑S度數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，這很有可能引起一場變革潮流。

基于數(shù)據(jù)較量的智能化升級大戰(zhàn)

伴隨著國民消費能力的不斷提升，冷鏈物流市場規(guī)模也在不斷擴大。根據(jù)《中國冷鏈發(fā)展報告》的預(yù)期，預(yù)計2020年，市場規(guī)模將達到4700億元，年增速保持在25%左右。

一場疫情的到來，更是為冷鏈物流這一新基建的升級換代按下了加速鍵。在這個千億級的蛋糕面前，近九成企業(yè)都是區(qū)域性的，規(guī)模效應(yīng)并未形成，行業(yè)集中度較低。從目前市場上的冷鏈服務(wù)商類型來看，有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型七種。

其中，隸屬于供應(yīng)鏈型的鮮易供應(yīng)鏈渠道總監(jiān)呂八一曾公開表示，“通過互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)兩大場景疊加運用，冷鏈行業(yè)市場會越來越廣闊。物流冷鏈服務(wù)公司發(fā)展到最后其實是科技公司。”

呂八一的觀點映證了冷鏈物流的發(fā)展前景的確可觀，不過現(xiàn)實卻與可期的未來相去甚遠。甚至有業(yè)內(nèi)人士認為，中國冷鏈行業(yè)仍然是一片藍海。

數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)更為發(fā)達的歐洲、美國、日本等地的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率能達到80%-90%，而中國卻僅有10%-20%。

同時，在冷鏈運輸結(jié)構(gòu)上，中國冷藏運輸比重為公路、鐵路、船運各占25%、55%和20%，而歐美發(fā)達國家公路冷藏運輸卻能占總比重的60%-80%。

實際上，公路運輸更具備縮短運送時長、增加貨品容量等優(yōu)勢。但因為對交通運輸網(wǎng)、運輸系統(tǒng)以及物流技術(shù)等能力有較高要求，因此國內(nèi)公路運輸所占比例落后于歐美國家。

一方面，國內(nèi)冷鏈行業(yè)過去更多依賴人工傳遞信息，專業(yè)冷鏈運輸設(shè)備利用率又不高，甚至還存在使用非法改裝冷藏車的現(xiàn)象。成本高不說，整個冷鏈運輸過程中還因為缺乏規(guī)范化的連貫運作，導(dǎo)致效率低、損耗高。

另一方面，市面上的溫濕度記錄儀大多缺乏較為先進的應(yīng)用端支撐。并且，溫濕度記錄儀的內(nèi)置電池容量不大，兩三天就需要進行充電，駕駛員一旦忘記，就會出現(xiàn)丟失數(shù)據(jù)的情況，在最終定責時百口莫辯。

發(fā)展的滯后與過去傳統(tǒng)制造業(yè)依賴勞動力紅利擴大規(guī)模的發(fā)展方式有關(guān)。但隨著紅利消失以及生活水平提高，人們對冷鏈產(chǎn)品儲存運輸提出的更高要求，信息化、智能化正是時代帶給冷鏈物流行業(yè)的新命題。

解題的前提條件是理清思路，搭建大數(shù)據(jù)是對于每個冷鏈物流企業(yè)來說，必不可少的一步。只是，國內(nèi)大部分企業(yè)并沒有相關(guān)布局，即便有，也只停留在生產(chǎn)數(shù)據(jù)上。

從這一視角來看，小蟻托盤能夠帶來的，正是一個彎道超車的機會。為了提升在途服務(wù)的體驗，改善工廠供應(yīng)鏈在細節(jié)上的痛點，小蟻托盤牽手物流數(shù)據(jù)服務(wù)的頂尖公司，利用其多年來在物流大數(shù)據(jù)服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合小蟻托盤共享模式的實際經(jīng)驗，合作打造了適用于小蟻托盤的在途數(shù)據(jù)服務(wù)，為客戶提供整個供應(yīng)鏈監(jiān)控的全覆蓋。

與此同時，小蟻托盤還開放了自身系統(tǒng)的API接口，對于有需要的工廠進行數(shù)據(jù)對接服務(wù)，提升效率。

通過對供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)進行補充，既是彌補我國冷鏈物流發(fā)展軟肋的一次機遇，也是升級管理體制，以增進供應(yīng)鏈效率，加強企業(yè)合作、全球化發(fā)展的重要手段。千億蛋糕下，以數(shù)據(jù)出發(fā)，由點到鏈，由鏈構(gòu)網(wǎng)的冷鏈物流新文明整裝待發(fā)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

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