近年來市場環(huán)境和疫情形勢的影響，使冷鏈運(yùn)輸成為了一個(gè)熱門，普貨司機(jī)也紛紛轉(zhuǎn)型開起冷鏈運(yùn)輸車。

冷鏈運(yùn)輸車通常也被稱為冷運(yùn)車、冷藏車，通常用于生鮮水果、海鮮、牛奶及易產(chǎn)生變壞、潰爛、發(fā)酵等物品的運(yùn)輸。

冷鏈運(yùn)輸車屬于專用車型，冷藏車箱體上的分類，冷藏車制冷系統(tǒng)的選擇，這些你都了解嗎？

今天，冷豹君有話說，讓我們一起來聊聊冷運(yùn)的這些事兒。

一、冷藏車的分類

A類冷藏車：平均溫度12至0攝氏度；

B類冷藏車：平均溫度12至-10攝氏度；

C類冷藏車：平均溫度12至-20攝氏度；

D類冷藏車：平均溫度小于或等于0攝氏度；

E類冷藏車：平均溫度小于或等于-10攝氏度；

F類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度；

G類冷藏車：平均溫度8至2攝氏度;

H類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度。-雖然H類冷藏車溫度要求和F類一致，但還需要經(jīng)過藥監(jiān)局的GSP認(rèn)證，所以兩者是存在差異的?

二、常見運(yùn)輸品的選車要求

1.蔬菜水果-A-F類均有涉及?

蔬果運(yùn)輸是易腐食品當(dāng)中最復(fù)雜、最考驗(yàn)駕駛員的。因?yàn)樨浳镱愋头浅ＸS富，對所需溫度、濕度不一，且很多產(chǎn)品還容易受溫度波動影響。另外，果蔬采摘后依然會呼吸并產(chǎn)生熱量，因此非?？简?yàn)冷藏車的保溫、制冷效果和駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。

2.冷藏食品-D、E、F類均有涉及?

冷藏食品運(yùn)輸相對比較簡單，對溫控要求相對沒有蔬果精確，貨物不結(jié)冰的情況下運(yùn)輸溫度越低越好即可。主要貨物有豆制品、禽蛋類、巧克力、水產(chǎn)、罐頭和近期開放綠通的冷鮮肉等，根據(jù)類型不同，D、E和F類冷藏車都是有所涉及的。

3.冷凍食品-F類?

冷凍食品是易腐食品運(yùn)輸當(dāng)中最簡單的，因?yàn)檫@類貨物有相對較長的質(zhì)保期，同時(shí)也不需要嚴(yán)格控制溫度，只要保證廂內(nèi)平均溫度在20度以下即可。主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉袃鋈庵破罚└夂惋溩拥雀黝愃賰鍪称?。此外，F(xiàn)類冷藏車也是目前最熱銷的。

4.生物制品-G、H類?

生物制品主要用于醫(yī)療領(lǐng)域，因此可以說是冷鏈運(yùn)輸當(dāng)中要求最嚴(yán)格的。不僅需要性能出色的運(yùn)輸車輛，而且運(yùn)輸該類貨物的車輛還需要符合藥監(jiān)局新版GSP認(rèn)證，對貨物擺放位置、溫度檢測設(shè)備、管理流程等環(huán)節(jié)都有著相當(dāng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

三、制冷系統(tǒng)的選擇

1.按照車廂體大小來選擇

可選獨(dú)立機(jī)組或非獨(dú)立機(jī)組。一般說來6米以上廂體傾向于選擇獨(dú)立機(jī)組，亦可根據(jù)廂體長短來確定獨(dú)立機(jī)組的大小。6米以下的廂體宜選用非獨(dú)立機(jī)組，要求廂溫均能達(dá)到-20℃。

2.根據(jù)所運(yùn)貨品溫度要求來選擇

可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組。從價(jià)格上來說深冷機(jī)組要貴，保鮮機(jī)組相對便宜。對于便宜的保鮮機(jī)組來說，機(jī)組本身并不具備除霜功能，即便有些保鮮機(jī)組廠家聲稱能達(dá)到零下十幾度，那也是一種夸張的說法而已。

3.根據(jù)配送的要求來選擇

比如用于冰淇凌城市逐點(diǎn)配送，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機(jī)組或獨(dú)立機(jī)組。只有長途或市內(nèi)間隔較遠(yuǎn)的逐點(diǎn)配送，才適合使用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組。

4.根據(jù)制冷機(jī)組的產(chǎn)地和品牌

可以選用國外進(jìn)口或國產(chǎn)品牌。不過要注意的是，無論國產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，都要注意機(jī)組的溫度傳感器是否安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5℃之多。

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