有關(guān)倉(cāng)庫(kù)租賃的經(jīng)驗(yàn)與建議

時(shí)間：2023-04-10 22:35:45來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

導(dǎo)讀：到底該租哪種模式的倉(cāng)庫(kù)？聽(tīng)到這個(gè)題目，你可能會(huì)回答：不就是根據(jù)企業(yè)自身的條件選擇就好了。倉(cāng)庫(kù)模式選擇真有這么簡(jiǎn)單？往下看……

俗話說(shuō)，好的開(kāi)始等于成功了一半。租賃倉(cāng)庫(kù)時(shí)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)模式亦是如此，倉(cāng)庫(kù)模式的選擇決定了倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備選購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理等等，并且深刻的影響著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率和企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。在此，倉(cāng)庫(kù)社區(qū)著重對(duì)常見(jiàn)的五類倉(cāng)庫(kù)模式進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，并根據(jù)倉(cāng)庫(kù)模式的特點(diǎn)給出相關(guān)的租倉(cāng)建議，希望可以幫助到大家。

通俗的講，倉(cāng)庫(kù)模式分類與住宅劃分為平房、套房、樓房……十分相似，是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)的不同進(jìn)行細(xì)分。根據(jù)目前行業(yè)的分類，倉(cāng)庫(kù)模式大致可以分為如下幾種：

一、平庫(kù)

平庫(kù)亦稱為平面?zhèn)}庫(kù)，是目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的一類倉(cāng)庫(kù)，也是用途最廣泛的倉(cāng)庫(kù)，此類倉(cāng)庫(kù)為單層設(shè)計(jì)，貨品平面存儲(chǔ)，庫(kù)內(nèi)高度不足以或并沒(méi)有放置重型貨架，層高往往為7米。

平庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于地面承壓能力強(qiáng)，投資成本相對(duì)較低，裝卸貨物方便。但是，平庫(kù)有個(gè)致命的缺點(diǎn)，由于不能或無(wú)法利用高度空間，平庫(kù)的使用率不及立體倉(cāng)，坪效較低。

當(dāng)前市面上大量存在平庫(kù)，其原因在于，一是相較立體庫(kù)而言，平庫(kù)造價(jià)成本較低；二是相當(dāng)多的倉(cāng)庫(kù)是原有的廠庫(kù)房改建而來(lái)，存量巨大。

二、高臺(tái)庫(kù)

高臺(tái)庫(kù)與平庫(kù)最大的區(qū)別就在于，高臺(tái)庫(kù)擁卸貨平臺(tái)而平庫(kù)沒(méi)有，一般高臺(tái)庫(kù)的卸貨平臺(tái)寬度常見(jiàn)高度在1.2米左右，與大貨車(chē)貨柜尾部高度齊平。擁有卸貨平臺(tái)的高臺(tái)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)整體比周?chē)孛嬉?，貨?chē)停在那里，叉車(chē)可以直接上去卸貨，裝卸貨比較方便快捷，平庫(kù)因?yàn)闆](méi)有卸貨平臺(tái)，裝卸貨非常吃力，這也是為什么高臺(tái)庫(kù)相比平庫(kù)租金價(jià)格高的原因。

三、立體庫(kù)

立體庫(kù)也是平層倉(cāng)庫(kù)，但因?yàn)閹?kù)內(nèi)高度較高（10米到30米均有），故此放入重型貨架后，貨物無(wú)需直接放置在地面上，而是放在貨架上（按貨位，一個(gè)托盤(pán)一個(gè)貨位）。

現(xiàn)今市場(chǎng)上新建倉(cāng)庫(kù)，一般都符合立體庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論從市場(chǎng)趨勢(shì)還是經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)講，立體庫(kù)均好于平庫(kù)。立體庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，降低倉(cāng)儲(chǔ)的成本費(fèi)用，機(jī)械化能節(jié)省人力成本，計(jì)算機(jī)管理方便先進(jìn)先出且降低貨損。立體庫(kù)缺點(diǎn)在于由于建設(shè)成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，此類倉(cāng)庫(kù)租賃成本自然高于平庫(kù)，同時(shí)立體庫(kù)使用的設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)，因此維護(hù)成本也高。

金以及運(yùn)營(yíng)成本相當(dāng)高，不是所有企業(yè)都承擔(dān)的起的，企業(yè)考慮是否租賃立體庫(kù)除了考慮到產(chǎn)品本身特點(diǎn)以及庫(kù)存物資的體量之外，還要考慮倉(cāng)庫(kù)采用人工和自動(dòng)化哪一個(gè)成本更低，公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量是否能夠支撐企業(yè)選擇和運(yùn)

四、樓庫(kù)

相比平庫(kù)、高臺(tái)庫(kù)、坡道庫(kù)、立體庫(kù)等等平層倉(cāng)庫(kù)，樓庫(kù)最大的區(qū)別就在于是樓庫(kù)是多層設(shè)計(jì)，可減少土地占用面積，進(jìn)出庫(kù)作業(yè)可采用機(jī)械化或半機(jī)械化。

目前市場(chǎng)上的樓庫(kù)通常都設(shè)置在人口稠密地區(qū)，外觀看并無(wú)太多特質(zhì)，內(nèi)部按類似樓層，每層放置貨物。內(nèi)部構(gòu)造則根據(jù)不同樓層的層高和承重，放置或不放置重型貨架。因樓庫(kù)結(jié)構(gòu)所致，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商往往也會(huì)將辦公地點(diǎn)設(shè)置在樓庫(kù)內(nèi)，空間區(qū)隔開(kāi)存貨區(qū)和辦公區(qū)，這在平庫(kù)和立體庫(kù)中不多見(jiàn)。

五、坡道庫(kù)

坡道庫(kù)是指卡車(chē)能夠直接進(jìn)入二樓以上進(jìn)行裝卸、配送等作業(yè)的樓層倉(cāng)庫(kù)，樓層之間通過(guò)坡道相連，其在載重、消防等技術(shù)方面比普通樓庫(kù)的要求更加嚴(yán)格。坡道庫(kù)通過(guò)集中管理降低運(yùn)作成本，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能的目的。

近年來(lái)，隨著中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)成本的不斷上漲，坡道庫(kù)開(kāi)始受到國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的高度關(guān)注。目前國(guó)內(nèi)坡道庫(kù)的數(shù)量還是相當(dāng)有限的主要運(yùn)用于一線城市比較多，國(guó)內(nèi)坡道庫(kù)主要分布于廣州、深圳、上海、重慶、鄭州等城市。

六、其他

以上幾種都是常規(guī)見(jiàn)到的倉(cāng)庫(kù)類型，細(xì)分下去，還有很多。比如商超百貨類企業(yè)使用的地下庫(kù)，鋼筋、原木、集裝箱存放的堆場(chǎng)，存放石油天然氣的罐式倉(cāng)庫(kù)等等，因使用場(chǎng)景單一，不做過(guò)分描述。

綜上，不難看出每一種倉(cāng)庫(kù)模式都是在最基本最簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)模型中擁有一些細(xì)微的建筑結(jié)構(gòu)的改變，以達(dá)到提高坪效及倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的目的。企業(yè)衡量自身適用于租賃哪種倉(cāng)庫(kù)模型，主要考慮庫(kù)存物資的特點(diǎn)、物資的體量、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的預(yù)算等因素。

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