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中國冷鏈物流網(wǎng)

鮮花產(chǎn)業(yè)鏈背后的冷鏈物流有多強

時間:2024-11-02 19:04:21來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

斗南花市的搶“鮮”時刻。

記者獲悉,今年七夕前后,昆明斗南花市鮮花交易量屢創(chuàng)新高,據(jù)了解,近日斗南花市鮮花拍賣的日均成交量在190萬枝左右。

數(shù)據(jù)顯示,斗南花市2022年鮮切花交易量達110億枝、交易額達121.48億元,連續(xù)24年保持全國第一,每天40多個品類1600多個品種的鮮切花銷往54個國家和地區(qū)。2023年上半年交易量達71.69億枝,同比增長41.23%;交易額達82.03億元,同比增長18.03%。

如此巨大的交易額和交易量,背后離不開冷鏈物流的支持。

鮮花作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品,非標(biāo)性明顯,定價直接取決于品相的高低。保證品質(zhì)、降低耗損是“云花”走向世界的重要把控點。鮮花品質(zhì)50%取決于花田種植,50%取決于采后管理。其中,采摘預(yù)冷、加工包裝、運輸是整個采后重要的三個環(huán)節(jié)。冷鏈物流在采后環(huán)節(jié)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,是確保鮮花在采摘后保持最佳新鮮度和質(zhì)量的關(guān)鍵。

云南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳數(shù)據(jù)顯示,云南全省花卉區(qū)域性、產(chǎn)地型、標(biāo)準(zhǔn)化的終端集散中心和冷鏈物流體系建設(shè)滯后,冷鏈流通率低于15%,花損率高達30%以上,而一些發(fā)達國家損耗率僅有2%左右。冷鏈物流體系的不完善,導(dǎo)致“云花”出口價格低、成本高、損耗大,出口價格僅為荷蘭的3/5、哥倫比亞的4/5,成為制約云南花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。而冷鏈物流體系貫穿鮮花從產(chǎn)地到消費市場的整條產(chǎn)業(yè)鏈,是“云花”銷往世界的重要驅(qū)動力。

當(dāng)前,云南花卉物流模式主要分為以批發(fā)市場為核心的物流模式、以花卉拍賣交易中心為核心的物流模式和“電子交易平臺”下的物流模式,三種模式均依賴于冷鏈物流體系。

前兩種物流模式的中間環(huán)節(jié)多、流程繁瑣,物流時間較長,容易造成鮮花損耗;“電子交易平臺”下的花卉物流模式對專業(yè)花卉物流冷鏈服務(wù)公司的物流技術(shù)和管理水平要求較高。此外,云南省專業(yè)花卉物流冷鏈服務(wù)公司相對缺乏。

近年來,云南省委、省政府高度重視農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和冷鏈物流建設(shè),出臺多項政策措施支持農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)做大做強。截至2022年,云南省已建冷庫6500余座,庫容620余萬立方米,營運冷鏈運輸車1620輛。最初,從斗南發(fā)往全國或出口的鮮花一半以上依賴空運,如今80%的鮮花依靠全程低溫冷控的冷鏈車完成運輸。

鮮花通過冷鏈陸運,不僅運費、物流損耗較空運大幅度降低,而且其物流覆蓋半徑、范圍也較有優(yōu)勢,冷鏈物流的進步為“云花”綻放世界提供了重要保障。

如今,在斗南花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),為進一步發(fā)揮冷鏈物流的作用,申通、圓通、順豐、京東等快遞物流行業(yè)進一步加深與花卉物流企業(yè)合作。

以京東冷鏈物流為例,京東冷鏈將依托B2B/B2C干支線協(xié)同網(wǎng)絡(luò),開通冷鏈卡班覆蓋全國30個省市自治區(qū),擁有2萬余條路由線路,減少轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),為云南鮮花提供“產(chǎn)地倉直發(fā)+干線運輸+銷地倉加工+末端配送”的全供應(yīng)鏈服務(wù),實現(xiàn)產(chǎn)銷融合,配合全程2~8℃的溫控冷鏈車、全流程可視化溯源等,打造鮮花行業(yè)“快”和“鮮”的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉,2022年斗南花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有70余輛冷鏈物流運輸車,實現(xiàn)了田間地頭到拍賣交易市場的陸路全程無縫冷鏈運輸,鮮切花采后優(yōu)質(zhì)率比常規(guī)提高20%,損耗率降低到10%以內(nèi)。同時,園區(qū)內(nèi)的多家物流企業(yè)均已加大資金投入,完善鮮切花運輸服務(wù)體系,花卉24至48小時均可到達終端市場。

目前,斗南花卉小鎮(zhèn)花卉產(chǎn)業(yè)綜合配套服務(wù)區(qū)(一期)逐步投入使用。整個花卉小鎮(zhèn)綜合配套服務(wù)區(qū)(一期)項目是按照斗南花卉小鎮(zhèn)的一核兩翼的建設(shè)思路,其中的一翼就是“交易+配套”,按照核心需求,建設(shè)包括花卉冷鏈物流園,項目建成后可依托中老鐵路貨運班列,以昆明為中心將云南花卉向南亞、東南亞區(qū)域推廣,打造世界級花卉交易中心。

伴隨服務(wù)區(qū)的投入使用,將有效帶動花農(nóng)和花卉交易從業(yè)人員創(chuàng)業(yè)增收,提升云南省高原特色農(nóng)業(yè)的核心競爭力,助力“云花”產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。(斗南街道)

本期編輯|君子

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