冷鏈市場近幾年發(fā)展如火如荼，但也有很多人認為，目前冷鏈市場外熱內冷，你怎么看待這個市場？

來源/潤恒集團

物流指聞整理發(fā)布

一、藍海還是紅海?

如果說兩年前冷鏈依然是掛在嘴邊的新興詞匯，如今冷鏈已成為市場競相追逐的熱門領域，各大資本紛紛介入，各類主體群起爭鋒，冷鏈發(fā)展趨勢已經明朗，冷鏈市場已進入群雄爭霸的階段，成為真正的紅海。目前冷鏈主要服務于生鮮市場和醫(yī)藥市場，兩類市場需求均呈現(xiàn)火爆。

中國生鮮電商市場發(fā)展迅速，平均每年保持50%以上的增長。2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長59.7%。與冷鏈相關的疫苗制品、生物藥品等所屬的生物藥品制造行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入達到3700億元，較上年增長了10%。

未來，受到二孩政策開放、老齡化增長、健康中國戰(zhàn)略的實施等因素的持續(xù)影響，藥品冷鏈市場將繼續(xù)保持較快增長。受上游需求市場主導，未來的冷鏈市場將繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

二、快遞+冷鏈=？

“快遞+冷鏈”歷史悠久，歷久彌新?！耙或T紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！边@首耳熟能詳?shù)脑娫~反映出的是早在唐代，我國就有了冷鏈快遞的雛形，八百里加急，快馬加鞭，當時遞送的新鮮荔枝主要是滿足皇室貴族生活的需要。隨著經濟社會和電子商務的發(fā)展，原本高端的冷鏈服務走入尋常百姓家。

快遞進入冷鏈領域是順應市場的必然舉措，相對于小、散的冷鏈物流市場來說，冷鏈快遞雖尚處于起步階段，未來發(fā)展空間廣闊。隨著消費者需求的全面激發(fā)，冷鏈快遞市場將迎來爆發(fā)式增長，對快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設施和服務提出挑戰(zhàn)。

三、冷鏈是一種服務？

冷鏈是一個有深度內涵的領域，不是單純的服務，從本質上說是一項技術，基于這類技術的成熟完善，快遞能夠實現(xiàn)的服務領域將更加廣闊，服務模式將更加多樣，服務人群將繼續(xù)擴大。冷鏈追求的目標是全程不斷“鏈”，每個步驟要環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，才能發(fā)揮冷鏈物流的最大作用，保障食品、藥品的最大價值，這也是冷鏈的精髓和難點。

目前，很多企業(yè)曲解了冷鏈的價值，甚至出現(xiàn)真冷鏈與假冷鏈的不同導向。由于快遞相對普通物流時效短，冰袋制冷最為常見。但這種模式與真正的冷鏈相距甚遠。

事實上，冷鏈物流的核心不完全是“冷”，而是“恒溫”，是將溫度控制在一定的區(qū)間內，通?？梢苑譃樯罾?-25℃以下)、冷凍(-18℃)、冷藏(-10℃)、恒溫(18℃)、常溫等不同溫區(qū)，不同的產品需要不同的保存溫度。因此，冷鏈更準確的說法實際是溫控供應鏈，是對物品在適當溫濕度控制下流通過程的管理。這也體現(xiàn)了冷鏈的技術性和差異性，單一溫控手段是無法真正實現(xiàn)冷鏈的。

冷鏈是民生工程，其發(fā)展軌跡快慢主要取決于消費者的需求程度，以市場為主導，會最大化激發(fā)冷鏈快遞企業(yè)的市場活力和創(chuàng)新能力，倒逼淘汰不規(guī)范和落后的冷鏈快遞企業(yè)。針對冷鏈快遞的研究要放開視野，放到大物流、大快遞角度進行思考，因為在冷鏈領域物流與快遞的界限將更加模糊，競合趨勢也將更加明顯。

四、冷鏈快遞在冷鏈物流市場中扮演什么角色?

目前國內的冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。該市場的競爭者可分為四類，分別為：

由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型，生產商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內企業(yè)設立的合資企業(yè)。冷鏈快遞企業(yè)雖數(shù)量較少，但規(guī)模、網(wǎng)絡、信息化、人員素質等方面都具備較強優(yōu)勢，是改變冷鏈發(fā)展格局的重要力量。

當前大部分冷鏈物流企業(yè)服務觀念比較傳統(tǒng)落后，同質化競爭嚴重，大大影響行業(yè)效率。冷鏈快遞企業(yè)的進入極大提升了消費者服務體驗，帶動了冷鏈行業(yè)信息化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；l(fā)展。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的崛起和技術的飛躍發(fā)展，冷鏈物流產業(yè)蘊含無限機遇，企業(yè)的組織分工和業(yè)務模式存在很多變化空間，新的經營模式層出不窮，多元化發(fā)展的冷鏈市場正在形成，要求企業(yè)向供應鏈、宅配、零擔、平臺化等多個方向轉型升級，快遞、快運、整車等細分物流市場互相滲透，市場邊界漸趨模糊。

冷鏈快遞的先鋒者順豐早在2014年3月便單獨成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部；兩年后，順豐正式成立了“冷運事業(yè)部”，分離醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈資源。據(jù)順豐透露，順豐醫(yī)藥供應鏈有限公司注冊資金5000萬元，目前擁有冷藏車輛227輛，倉儲面積27666平方米。

順豐醫(yī)藥干線運輸網(wǎng)絡目前覆蓋全國26個主要城市，支線配送覆蓋26個主要城市周邊200公里范圍區(qū)域，基本覆蓋了全國75%以上重點地區(qū)。順豐自有39架全貨機，也將為醫(yī)藥供應鏈提供航空運力支持。據(jù)了解，順豐醫(yī)藥制定了醫(yī)藥冷鏈物流的運輸標準操作流程，包括訂單管理、收件、運輸、中轉和派件5個環(huán)節(jié)31個步驟65個動作。

五、冷鏈快遞發(fā)展存在哪些桎梏?

一是供需端存在發(fā)展瓶頸。

冷鏈快遞基礎設施投資金額高、周期長、回報率低，造成冷鏈成本居高不下。隨著國內外原材料價格及人工成本上漲，壓縮了生產加工企業(yè)的利潤空間，企業(yè)物流費用也相應削減，冷鏈快遞利潤空間得不到保障。此外，冷鏈市場認知程度有待提高，冷鏈需求規(guī)模結構尚不合理。

冷鏈快遞需求處于上升階段，但尚未形成整體需求，市場需求仍在培育。需求結構不均衡，主要訂單需求來自少數(shù)大城市，跨區(qū)域訂單少，成本難以覆蓋。

二是冷鏈快遞主體較少。

目前開展冷鏈運輸的快遞企業(yè)僅有順豐、京東、申通、圓通、蘇寧等企業(yè)，其他企業(yè)也有進軍冷鏈的計劃，但尚未形成規(guī)模。相對于龐大的冷鏈物流企業(yè)來說，冷鏈快遞主體具有規(guī)模大、網(wǎng)絡全、資本雄厚等特點，但面對全網(wǎng)冷鏈的龐大投入，更多企業(yè)尚處于觀望和規(guī)劃階段。

三是基礎設施較為薄弱。

目前開展冷鏈服務的快遞企業(yè)中自建冷庫較少，多為租用冷庫。由于冷庫建設仍舊存在東部多、中西部少，銷地多、產地少，冷凍庫多、冷藏庫少等現(xiàn)象，造成產地預冷設施不健全，難以滿足全鏈條冷鏈運輸?shù)男枨?。在干線冷藏車輛發(fā)力較多，但末端冷藏車輛尚處于起步階段，購置較少，難以滿足大規(guī)模末端冷鏈配送要求。

四是冷鏈人才短缺。

冷鏈行業(yè)需要復合型人才，需要懂制冷、保溫、食品、物流、供應鏈等很多專業(yè)知識。冷鏈快遞重點要解決的是末端配送問題，涉及產品品類多，溫層處理復雜，人才積累不夠。目前國內開設冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。

五是標準化冷鏈服務動力不足。

食品企業(yè)對品牌不重視，消費者對品質不敏感，沒有從源頭和需求兩端給冷鏈快遞足夠的發(fā)展動力。我國易腐食品消費占比超30%，消費者冷鏈保鮮意識較為薄弱，使得非規(guī)范冷鏈服務充斥冷鏈市場，擠占標準冷鏈服務，不利于標準化發(fā)展。

路橋費、燃油費、人工費等逐年走高，三者加起來占到冷鏈企業(yè)總成本的80%以上，已成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的大山，一定程度上造成企業(yè)心態(tài)較為浮躁，在支出方面精打細算，很少有企業(yè)主動在信息系統(tǒng)、設備升級、人才培養(yǎng)、服務提升等方面加大投入。

六是冷鏈標準不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位。

目前國內冷鏈大部分的國標和行標都是推薦性的，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標準。行業(yè)標準及法律法規(guī)缺失、市場不成熟的環(huán)境下，競爭導致價格戰(zhàn)，冷鏈運營壓力大，企業(yè)盈利能力不足。針對冷鏈快遞的監(jiān)管尚處于空白階段，缺乏對冷鏈運輸環(huán)節(jié)監(jiān)管和追溯，未能形成有效引導冷鏈快遞發(fā)展的監(jiān)管環(huán)境。

六、快遞+冷鏈如何助力冷鏈市場?

解決上述問題需要匯聚各方力量，冷鏈是重資產行業(yè)，冷庫、冷藏車等設施投入大，企業(yè)回報周期長，土地、融資、用水用電等一直是企業(yè)的重要成本。冷鏈快遞的發(fā)展需要企業(yè)主導，政府推動，社會共建。

按照“打通上下游、拓展產業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”思路，深化業(yè)務聯(lián)動，匯集社會資源，提升科技水平，提高服務質量，強化安全保障，加快轉型提效。

企業(yè)要順應市場發(fā)展趨勢，合理預期，規(guī)劃冷鏈發(fā)展，形成有投入、會經營、強管控、保服務、提質效的良性發(fā)展局面。政府應發(fā)揮在冷鏈規(guī)劃、標準、政策等方面的引導、扶持和監(jiān)管作用，引導冷鏈發(fā)展方向、凈化行業(yè)風氣、規(guī)范市場環(huán)境、防止劣幣驅除良幣。

推進規(guī)?；?、標準化是降低冷鏈成本，提升服務供給的法寶，規(guī)模不足，成本攤銷大，標準的不統(tǒng)一導致了整體效率的低下。激發(fā)需求、拓展服務可以做大市場，制定標準、規(guī)范操作能夠提高冷鏈環(huán)節(jié)銜接的精準度。

冷鏈物流的標準化建設，這是一個龐大的系統(tǒng)工程，既要考慮物流行業(yè)本身，也要追溯到上游產業(yè)。冷鏈物流企業(yè)能夠控制的倉儲、配送、車輛設備、系統(tǒng)等所有工具的改造，都要依托于上游的產品來進行調整。運輸環(huán)節(jié)越多，標準化難度越大。此外，冷鏈物流同樣是依托物流行業(yè)大背景的，因此其標準化也必然要在物流行業(yè)標準化的基礎上完成。

需要有效引導資源共建和資本介入，加快推進固定資產資源共享，基礎設施建設和維護成本巨大，應形成設施、網(wǎng)絡共享共用的模式，提高設施應用效率，減少重復投資。要推動冷鏈基礎設施共建共享，實現(xiàn)資源合理調配，推動效率提升。有條件的政府可承擔部分基礎設施建設，引導行業(yè)聚集。

有效發(fā)揮資本推動作用，一方面繼續(xù)吸引資本投入，另一方面要引導資本投入方向，避免盲目投資，造成產能失衡。要匯聚社會資源，兼顧投資者、消費者、生產者等各方利益，共同推動冷鏈快遞健康發(fā)展。

來源/潤恒集團

物流指聞整理發(fā)布

⊙文章內容為作者獨立觀點，不代表物流指聞立場，轉載此文章需經作者同意，同時注明作者姓名及來源。

中國物流領域更具影響力的新媒體平臺

精準影響240萬物流人群

我們期待各位物流人與我們互動，不要吝嗇你的建議與意見。黃剛老師深入交流加微信：huanggang36

商務合作、爆料、投稿加微信：logvip56

獵頭、跳槽、招聘服務加：headscmhrv

漢森商學院學員申請咨詢請加微信：scmschool

物流商情合作加微信：wuliushangqing

注：加微信請備注“公司+職位”，非誠勿擾

↓↓↓更多信息請點擊“閱讀原文”

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：補短板，促發(fā)展！如何推動冷鏈物流行穩(wěn)致遠，聽聽專家怎么說？

下一篇：返回列表