日前，愛爾蘭埃森哲郵電快遞咨詢公司副經(jīng)理Brody Buhler撰文則表示，去年1月是有史以來最小一波付款高峰。

一般而言，顧客互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購付款機(jī)率是零售商網(wǎng)購付款的3倍，尤其是自禽流感以來，互聯(lián)網(wǎng)供貨比禽流感肆虐前增長30%，由此帶來菲臘斯的付款可能性。

研究稱，60%的網(wǎng)購者在出售前均會(huì)查閱付款規(guī)定，且有一半會(huì)因?yàn)楦犊罘?wù)失當(dāng)而舍棄出售。埃森哲最近調(diào)查發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)零售店重視的兩大B2C發(fā)展問題除了航空郵件就是付款。

Buhler則表示，最能給零售店締造價(jià)值的用戶往往是付款最多的用戶族群?！霸诟犊畹?個(gè)月后，付款量最高的前25%的用戶能為零售店締造22%甚至是46%的收益?！币虼?，付款程序必須方便快捷并須有費(fèi)用補(bǔ)償，這樣就能取悅這些高品質(zhì)用戶。航空郵件民營企業(yè)應(yīng)該支撐零售店的付款業(yè)務(wù)，選擇合理的付款處理計(jì)劃，如付款至倉配中心或者當(dāng)?shù)氐昝?，或者要求直接處理掉，提供?shí)時(shí)處理計(jì)劃。他要求，航空郵件民營企業(yè)應(yīng)開發(fā)捷伊付款程序，利用各自互聯(lián)網(wǎng)資源，精簡相關(guān)手續(xù)，迅速幫助用戶領(lǐng)到付款。

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