運(yùn)輸人網(wǎng) | 新“食”代冷鏈物流的發(fā)展之道

時間：2025-02-19 20:48:32來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

更多精彩，請點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！近一年來，全球供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致貨運(yùn)成本飆升，供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵。加上國際經(jīng)貿(mào)合作受阻，供需波動變大，促使成本效益的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，影響了整個冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈條。在不確定性頻發(fā)的環(huán)境之下，中國出臺多項(xiàng)對策推動全球化冷鏈產(chǎn)業(yè)布局，冷鏈物流企業(yè)如何把握全球冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)新趨勢，又將面臨怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？| 逆境中勇往直前全球經(jīng)濟(jì)在2022年上半年始終處于風(fēng)雨飄搖之中。繼2021年強(qiáng)勁反彈之后，由于新冠病毒變種造成的多國反復(fù)散發(fā)威脅，再加上通脹、債務(wù)、沖突和收入不平等加劇，全球增長正進(jìn)入一個明顯放緩的時期。亞太物流聯(lián)盟主席、中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，一是國際化色彩顯現(xiàn)。例如，2021年全球食品貿(mào)易特別是肉類、水產(chǎn)、水果、乳品等冷鏈?zhǔn)称焚Q(mào)易需求仍保持抗周期性增長，僅此四類進(jìn)口額就超過600億美元，其中水果進(jìn)口再創(chuàng)新高，進(jìn)口額達(dá)134.7億美元，同比增長30.9%。水產(chǎn)品進(jìn)口金額達(dá)144.5億美元，同比增長11.7%，為全球冷鏈流通維系動力。二是發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。從經(jīng)濟(jì)層面來看，今年二季度以來經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯增大，面對艱難的發(fā)展局勢，我國加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，有效實(shí)施穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施，推動國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，生產(chǎn)需求邊際改善，市場價格基本平穩(wěn)，民生保障有力有效，為冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。三是政策利好得到釋放?！丁笆奈濉崩滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施為冷鏈物流發(fā)展指明了方向。進(jìn)入到2022年后，交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門持續(xù)在冷藏集裝箱港航行動、冷鏈運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展等多方面出臺產(chǎn)業(yè)政策，安徽、浙江等多個省市也發(fā)布“十四五”冷鏈物流規(guī)劃，進(jìn)一步全面夯實(shí)冷鏈物流發(fā)展體系。| 困境中找尋出路近年來，冷鏈?zhǔn)称肥艿綇V大消費(fèi)者追捧。據(jù)2021年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國食品冷鏈物流需求總量達(dá)到了3.02億噸，市場規(guī)模突破4800多億元。但在過去近三年時間里，新冠肺炎疫情對人們的日常工作、生活等各方面產(chǎn)生不同程度的影響，尤其對從事進(jìn)出口冷鏈?zhǔn)称返南嚓P(guān)企業(yè)影響較大。在進(jìn)出口冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)鏈整個鏈條中，冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)商、生產(chǎn)加工、經(jīng)營、流通和相應(yīng)冷鏈物流等企業(yè)均面臨了巨大的壓力、困難、挑戰(zhàn)。中鐵特貨冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部副部長朱永德表示，疫情給進(jìn)口冷鏈帶來了一些困難。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，中鐵特貨與港航企業(yè)加強(qiáng)合作，加大多式聯(lián)運(yùn)的組織力度。同時推出班列化產(chǎn)品，確保鐵路冷鏈貨物時效。除此之外，中鐵特貨積極與海關(guān)、地方政府加強(qiáng)溝通，開通東南亞跨境水果班列。“航線不穩(wěn)、船期延長給生鮮跨境冷鏈帶來了巨大的挑戰(zhàn)，同時消殺成本上漲、各地消殺認(rèn)可程度不一等問題仍然困擾著企業(yè)。在此背景下，鮮豐水果通過提升運(yùn)營管理水平和分散口岸到貨等多種方式降低運(yùn)營成本，確保門店供應(yīng)?！滨r豐水果集團(tuán)國際物流負(fù)責(zé)人丁澤紅說。除此之外，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的能源消耗也是眾多專家所關(guān)注的重點(diǎn)話題。中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴介紹，上游企業(yè)對冷鏈物流倉運(yùn)配等環(huán)節(jié)的節(jié)能化水平提出了更高的要求。過去十年間，我國冷庫容量實(shí)現(xiàn)了翻兩番的巨大成就，冷鏈物流新技術(shù)、新模式層出不窮。伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展和能源戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，低碳化和智能化發(fā)展將成為冷鏈行業(yè)的重要關(guān)注方向。“能源消耗問題是冷鏈行業(yè)繞不開的話題，低碳化發(fā)展是冷鏈物流的必由之路。未來隨著技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，新能源冷藏車、低碳冷庫建設(shè)等方式有可能成為冷鏈低碳化發(fā)展的重要抓手。冷鏈企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅持長期主義，重視提升業(yè)務(wù)的運(yùn)營水平，構(gòu)建供應(yīng)鏈上下游生態(tài)圈?！敝形锫?lián)冷鏈委常務(wù)副秘書長劉飛分析稱。比澤爾大項(xiàng)目銷售經(jīng)理程超則表示，近年來，“雙碳”對冷鏈行業(yè)的能耗問題提出了新的挑戰(zhàn)。運(yùn)行費(fèi)用低、碳排放低、可持續(xù)使用是市場對未來制冷系統(tǒng)的新要求。在此趨勢下，比澤爾提出了一整套環(huán)保制冷解決方案，包括自主設(shè)計研發(fā)節(jié)能制冷設(shè)備、使用環(huán)保高效制冷劑。| 變局中探尋發(fā)展當(dāng)前中國冷鏈?zhǔn)袌龀尸F(xiàn)出總量高、發(fā)展?jié)摿薮髢纱筅厔荨Ｎ磥?，冷鏈行業(yè)新的機(jī)會點(diǎn)在哪里？專家指出“高品質(zhì)的冷鏈物流將成為新的風(fēng)口。未來的冷鏈行業(yè)一定要有科技賦能，企業(yè)要有數(shù)字化的能力，才能走得更遠(yuǎn)?！?/span>秦玉鳴介紹，在新發(fā)展格局下，各方對于冷鏈物流的發(fā)展都提出了更高的要求。2021年，由國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》重磅發(fā)布，其中提及“推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用?！边@為冷鏈物流未來數(shù)字化發(fā)展指明了新的方向。冷鏈數(shù)智化發(fā)展，首要的前提應(yīng)是數(shù)據(jù)體系與業(yè)務(wù)體系的高度融合。霍尼韋爾（中國）總裁余鋒提出，當(dāng)下我們還應(yīng)把控住政策助力冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)完善、技術(shù)應(yīng)用升級、生鮮電商需求驅(qū)動、精益化管理水平提升、綠色低碳可持續(xù)性以及疫情防控常態(tài)化等行業(yè)發(fā)展趨勢。“數(shù)字化建設(shè)不能脫離產(chǎn)業(yè)發(fā)展，冷鏈物流作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級尤為重要，基于數(shù)字化的冷鏈物流賽道才是顛覆性、可持續(xù)性的。冷鏈表面市場規(guī)模是4500億元，背后還有更大空間有待挖掘。放眼未來，冷鏈物流數(shù)字化的發(fā)展還應(yīng)重點(diǎn)圍繞信息化、平臺化、物聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化、數(shù)智化等方向推進(jìn)。”劉飛說。當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨一系列突出矛盾和問題，但也要看到危機(jī)中的機(jī)遇，在新變局下探尋未來的發(fā)展之路。“國際化發(fā)展，是探尋冷鏈物流行業(yè)新增量市場的必經(jīng)之路。在國內(nèi)國際‘雙循環(huán)’的發(fā)展格局下，構(gòu)建互聯(lián)互通的國際冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)成為深入推進(jìn)‘一帶一路’倡議的重要抓手。”崔忠付說，持續(xù)加強(qiáng)我國冷鏈物流在標(biāo)準(zhǔn)體系、冷鏈技術(shù)、管理模式等方面與國際接軌，才可進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。